{"id":9699,"date":"2020-07-17T13:10:00","date_gmt":"2020-07-17T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/?p=9699"},"modified":"2023-04-06T13:26:38","modified_gmt":"2023-04-06T11:26:38","slug":"die-verkehrswende-voranbringen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2020\/07\/die-verkehrswende-voranbringen\/","title":{"rendered":"Die Verkehrswende voranbringen"},"content":{"rendered":"\n

Beitrag f\u00fcr die Stadtzeitung von Aljoscha L\u00f6ffler<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Karlsruhe ist Fahrradstadt und Carsharing-Hauptstadt, das stimmt eigentlich zuversichtlich, dass wir auf dem richtigen Weg sind, die Verkehrswende in Karlsruhe zu erm\u00f6glichen. Gleichzeitig werden immer noch Planungen auf den Spuren der Nordtangente vorangetrieben, die die Fortschritte beim Radverkehr und beim \u00f6ffentlichen Verkehr konterkarieren. Karlsruhe hat die Chance, eine Verkehrswende zu erm\u00f6glichen und sollte diese Gelegenheit nicht verpassen! <\/p>\n\n\n\n

Den Umweltverbund st\u00e4rken <\/h2>\n\n\n\n

In Karlsruhe werden die meisten Wege mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln zur\u00fcckgelegt: zu Fu\u00df, mit dem Rad oder dem \u00d6PNV. Auf den Pendelwegen nach Karlsruhe dominiert aber weiterhin das Auto. Es ist dabei der falsche Reflex, auf den allt\u00e4glichen Stau mit neuen Stra\u00dfen zu reagieren. Auch auf einer zweiten Rheinbr\u00fccke oder einer S\u00fcdumfahrung Hagsfeld wird der Verkehr sich stauen. Die Aufgabe besteht nicht darin, neue Stra\u00dfen zu bauen, sondern den Umstieg vom Auto auf den Umweltverbund voranzubringen. Dabei muss ein Schwerpunkt auf umweltfreundliche Verbindungen Karlsruhes mit der Region gelegt werden. <\/p>\n\n\n\n

Investitionen f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr<\/h2>\n\n\n\n

Die Klage gegen die zweite Rheinbr\u00fccke soll mit einem Vergleich beendet werden. Die verheerenden Umweltauswirkungen lassen sich auch mit den jetzt erreichten zus\u00e4tzlichen Ausgleichsma\u00dfnahmen nicht heilen. Und dass die neue Br\u00fccke nun einen Geh- und Radweg erh\u00e4lt, w\u00e4re aus gr\u00fcner Sicht von Beginn an eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit gewesen. Etwas Zuversicht gibt die Zusage, dass der Schienenverkehr \u00fcber den Rhein verbessert werden soll. Nur wenn das Bahnangebot aus der Pfalz deutlich ausgebaut wird, wird f\u00fcr mehr Menschen ein Umstieg auf die Bahn realistisch und eine zweite Rheinbr\u00fccke wird \u00fcberfl\u00fcssig. Statt der Unsummen f\u00fcr den Stra\u00dfenneubau m\u00fcssen wir diese Gelder in der Stadt f\u00fcr den Neubau von Stra\u00dfenbahnstrecken aufwenden. Die Anbindung von Kirchfeld, eine bessere Erschlie\u00dfung der S\u00fcdstadt \u00fcber die Stuttgarter Stra\u00dfe oder eine Anbindung Gr\u00fcnwinkels \u00fcber die Pulverhausstra\u00dfe sind dr\u00e4ngende Projekte. Diese d\u00fcrfen nicht auf Kosten veralteter Stra\u00dfenbauplanungen verz\u00f6gert werden. <\/p>\n\n\n\n

Ohne Push-Ma\u00dfnahmen keine Verkehrswende <\/h2>\n\n\n\n

Neben einem besseren Bahnangebot setzen wir GR\u00dcNE uns f\u00fcr Radschnellverbindungen von und nach Karlsruhe ein. Diese lassen sich zumeist ohne neuen Fl\u00e4chenverbrauch realisieren. Wenn f\u00fcr eine Radschnellverbindung dem Autoverkehr beispielsweise eine Fahrspur genommen wird, dann werden Push- und Pull-Faktoren ideal kombiniert. Auch innerhalb des Stadtgebietes kann durch die Einrichtung von mehr Fahrradstra\u00dfen der Radverkehr noch beschleunigt und sicherer gemacht werden. Bestehende Fahrradstra\u00dfen m\u00fcssen dazu noch verbessert werden und Vorrang vor dem Autoverkehr erhalten. Wenn lediglich das Angebot f\u00fcr den Radverkehr oder den \u00d6PNV verbessert wird, ist der Anreiz, vom Auto umzusteigen, noch nicht gro\u00df genug. Wir brauchen dazu in der Stadt eine umfangreichere Parkraumbewirtschaftung und wir m\u00fcssen die Zufahrt zu bestimmten Zielen wie der Innenstadt deutlich einschr\u00e4nken. Eine autofreie Innenstadt, die aus dem Umland gut mit der Bahn er-reichbar ist, schafft Lebensqualit\u00e4t f\u00fcr Karlsruherinnen und Besucher<\/em>innen und entlastet gleichzeitig das Stra\u00dfennetz in der Region. <\/p>\n\n\n\n

Aljoscha L\u00f6ffler, <\/p>\n\n\n\n

Fraktionsvorsitzender<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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