{"id":2719,"date":"2018-07-05T00:00:00","date_gmt":"2018-07-04T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2018\/07\/beitrag-fuer-die-stadtzeitung-von-istvan-pinter-2\/"},"modified":"2020-07-13T22:43:01","modified_gmt":"2020-07-13T20:43:01","slug":"beitrag-fuer-die-stadtzeitung-von-istvan-pinter-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2018\/07\/beitrag-fuer-die-stadtzeitung-von-istvan-pinter-2\/","title":{"rendered":"Nachtruhe durch Temporeduzierung"},"content":{"rendered":"\n

Beitrag f\u00fcr die Stadtzeitung von Istvan Pinter <\/span> <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"\/<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Viele Menschen f\u00fchlen sich durch L\u00e4rm, besonders in den Nachstunden, erheblich belastet. Wissenschaftliche Untersuchungen belegen, dass sich L\u00e4rmbelastungen langfristig negativ auf die Gesundheit auswirken.<\/p>\n\n\n\n

Gr\u00fcnes Ziel ist L\u00e4rmreduktion<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u00e4rmreduktion, vor allem in der Nacht, ist ein wichtiges Ziel der Gr\u00fcnen, um den hier lebenden Menschen ges\u00fcndere Lebensbedingungen zu verschaffen. Nachhaltig und einfach l\u00e4sst sich die n\u00e4chtliche L\u00e4rmbel\u00e4stigung durch eine verringerte Fahrgeschwindig-keit von Kraftfahrzeugen reduzieren. Dies muss von den Verkehrsbeh\u00f6rden entsprechend geregelt werden. Daher haben wir Gr\u00fcne beantragt, bei Stra\u00dfen mit aktueller Geschwindigkeits-Begrenzung von 50 bis 70 km\/h Abschl\u00e4ge von 10 bis 30 km\/h vorzunehmen, um die Nachtruhe sicher zu stellen.<\/p>\n\n\n\n

Geschwindigkeitsbegrenzung verringert L\u00e4rm effektiv <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Senkung der Fahrgeschwindigkeit verl\u00e4ngert auf meist kurzen Fahrten die Fahrzeit nur geringf\u00fcgig. So erh\u00f6ht sich die Fahrzeit auf einer Strecke von 5 km bei einer Absenkung von 50 auf 30 km\/h lediglich um 2 Minuten. Dagegen wird die L\u00e4rmbelastung die logarithmisch abnimmt, quasi halbiert. F\u00fcr den Vorschlag spricht auch, dass eine \u00e4hnlich wirksame L\u00e4rmreduzierung durch technische Ma\u00dfnahmen sehr teuer w\u00e4re. Die Anzahl und Schwere von Unf\u00e4llen wird ebenfalls abnehmen. Weitere positive Effekte sind die Reduktion der Schadstoffbelastung und ein \u2013 wenn auch kleiner \u2013 Beitrag zum Klimaschutz.<\/p>\n\n\n\n

Nachts Tempo 30 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die einfachste und wirksamste L\u00f6sung f\u00fcr Umsetzung und \u00dcberwachung w\u00e4re eine n\u00e4chtliche Tempo-30-Regelung im Stadtgebiet mit begr\u00fcndeten Ausnahmen in nicht oder sp\u00e4rlich bewohnten Stadtgebieten. Solche Regelungen werden in einigen anderen St\u00e4dten bereits praktiziert. So hat in Freiburg der Gemeinderat unl\u00e4ngst einstimmig am Tempo 30 im Stadtgebiet \u2013 bis auf wenige Durchfahrtstra\u00dfen \u2013 von nachts 22 Uhr bis 6 Uhr fr\u00fch beschlossen. Ebenso sorgt auch in anderen St\u00e4dten Tempo 30 f\u00fcr eine n\u00e4chtliche Tempodrosselung. Vielerorts gilt dies sogar f\u00fcr Bundesstra\u00dfen. Entsprechende Regelungen sieht auch \u00a7 45 der Stra\u00dfenverkehrsordnung (StVO) \u201ezum Schutz der Wohnbev\u00f6lkerung vor L\u00e4rm und Abgasen\u201c vor. Unser Antrag wurde im Gemeinderat positiv aufgenommen. Es wurde beschlossen, im Planungsausschuss eine entsprechende Regelung zu besprechen. Wir freuen uns jetzt schon auf eine erholsame Nachtruhe in Karlsruhe.<\/p>\n\n\n\n

Istvan Pinter
Verkehrspolitischer Sprecher der Fraktion <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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