{"id":2657,"date":"2013-08-02T00:00:00","date_gmt":"2013-08-01T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2013\/08\/beitrag-fuer-die-stadtzeitung-von-unserem-stadtrat-johannes-honne\/"},"modified":"2020-07-20T17:18:21","modified_gmt":"2020-07-20T15:18:21","slug":"beitrag-fuer-die-stadtzeitung-von-unserem-stadtrat-johannes-honne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2013\/08\/beitrag-fuer-die-stadtzeitung-von-unserem-stadtrat-johannes-honne\/","title":{"rendered":"Zweite Rheinbr\u00fccke: Alternativen pr\u00fcfen!"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Beitrag f\u00fcr die Stadtzeitung von unserem Stadtrat Johannes Honn\u00e9 <\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"250\" height=\"258\" src=\"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/honne.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1086\" srcset=\"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/honne.jpg 250w, https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/honne-145x150.jpg 145w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Bei der Anh\u00f6rung zur zweiten Rheinbr\u00fccke wurde wieder deutlich: Die Ursache f\u00fcr morgendliche Staus aus der Pfalz ist nicht die dreispurige Br\u00fccke, sondern die anschlie\u00dfende Verengung auf die zwei Spuren der S\u00fcdtangente, der sogenannte &#8222;Knielinger Pf\u00f6rtner&#8220;.<\/p>\n\n\n\n<p>Die aktuelle Planung f\u00fcr eine parallele Br\u00fccke mit Weiterf\u00fchrung auf eben diesen Flaschenhals S\u00fcdtangente l\u00f6st das Problem also nicht. Auch eine sp\u00e4tere Weiterf\u00fchrung zur B 36 hilft wenig, weil auch diese Stra\u00dfe schon jetzt in der Hauptverkehrszeit \u00fcberlastet ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Das offizielle Verfahren nennt entsprechend als Ziel auch nicht die Vermeidung von Staus, sondern eine Ersatzstrecke bei Ausfall der bestehenden Br\u00fccke, etwa wegen Bauarbeiten oder nach dem Anprall eines Schiffs. Aber muss man f\u00fcr solch seltene F\u00e4lle wirklich eine zus\u00e4tzliche Br\u00fccke bauen? Selbst die in den n\u00e4chsten Jahren anstehende Verst\u00e4rkung der Fahrbahn k\u00f6nnte unter laufendem Verkehr mit zwei Spuren je Richtung durchgef\u00fchrt werden, mit Sperrungen nur an einigen Wochenenden.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Bau der zus\u00e4tzlichen Br\u00fccke und ihrer Zufahrten w\u00fcrde dagegen gravierende Sch\u00e4den verursachen: Auf Karlsruher Seite w\u00fcrden wertvolle Naherholungs-Fl\u00e4chen entwertet und zus\u00e4tzlicher Fernverkehr in das Stadtgebiet geleitet. Au\u00dferdem w\u00fcrde viel Natur zerst\u00f6rt &#8211; diesseits des Rheins, vor allem aber auf der Pf\u00e4lzer Seite. Deshalb hat sich der Karlsruher Gemeinderat mit deutlicher Mehrheit gegen den Bau positioniert.<\/p>\n\n\n\n<p>Es macht keinen Sinn, weiter unn\u00f6tig f\u00fcr ein absehbar gescheitertes Projekt Geld und Zeit zu verschwenden. Die alte Landesregie-rung hat bisher auf badischer Seite praktisch keine Alternativen gepr\u00fcft. Deshalb sollte aus unserer Sicht jetzt das Landes-Verkehrsministerium als Antragsteller entweder den Antrag f\u00fcr die Bauma\u00dfnahme zur\u00fcckziehen und dann in einem neuen Verfahren m\u00f6gliche Alternativen untersuchen, oder innerhalb des Verfahrens die Alternativen nachtr\u00e4glich pr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n<p>Neben Verbesserungen im Bereich des Knielinger Pf\u00f6rtners k\u00f6nnte eine Br\u00fccke mit zwei baulich getrennten Richtungsfahrbahnen als Ersatz der bestehenden eine L\u00f6sung sein. Das w\u00fcrde den Pendler_innen eine dann ausfallsichere Verbindung \u00fcber den Rhein bieten, ohne die Karlsruher Bev\u00f6lkerung zus\u00e4tzlich zu belasten.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber auch eine Ersatzbr\u00fccke wird viele Jahre Vorlauf- und Bauzeit ben\u00f6tigen. F\u00fcr zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4ten \u00fcber den Rhein zur L\u00f6sung des Stauproblems sehen wir eine Ausweitung des \u00d6ffentlichen Verkehrs als kurz- bis mittelfristige L\u00f6sung an: In vielen Bahnen sind selbst in der Spitzenzeit noch Sitzpl\u00e4tze frei. Auch zus\u00e4tzliche Wagen w\u00e4ren m\u00f6glich und Park&amp;Ride k\u00f6nnte ausgebaut werden. Bei entsprechenden Verbesserungen und gutem Marketing w\u00fcrden sicherlich weitere Pendler*innen vom Auto auf den \u00d6ffentlichen Verkehr umsteigen. Der Faktencheck hat 2012 ergeben, dass schon bei 500 Kraftfahrzeugen weniger im morgendlichen Berufsverkehr kein Stau mehr entstehen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">&nbsp;<\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Beitrag f\u00fcr die Stadtzeitung von unserem Stadtrat Johannes Honn\u00e9 Bei der Anh\u00f6rung zur zweiten Rheinbr\u00fccke wurde wieder deutlich: Die Ursache f\u00fcr morgendliche Staus aus der Pfalz ist nicht die [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":-1,"featured_media":8732,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[11],"tags":[42,43,48,59,65],"class_list":["post-2657","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikel-stadtzeitung","tag-mobilitaet","tag-naturschutz","tag-radverkehr","tag-umweltschutz","tag-zweite-rheinbruecke"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2657"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2657\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9377,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2657\/revisions\/9377"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}