{"id":2598,"date":"2020-02-17T00:00:00","date_gmt":"2020-02-16T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2020\/02\/ergaenzungsantrag-zu-top-19-der-gemeinderatssitzung-am-18-02-2020-suedumfahrung-hagsfeld-antrag-sachverhalt-begruendung\/"},"modified":"2023-01-04T11:47:41","modified_gmt":"2023-01-04T10:47:41","slug":"ergaenzungsantrag-zu-top-19-der-gemeinderatssitzung-am-18-02-2020-suedumfahrung-hagsfeld-antrag-sachverhalt-begruendung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2020\/02\/ergaenzungsantrag-zu-top-19-der-gemeinderatssitzung-am-18-02-2020-suedumfahrung-hagsfeld-antrag-sachverhalt-begruendung\/","title":{"rendered":"Erg\u00e4nzungsantrag zu TOP 19 der Gemeinderatssitzung am 18.02.2020: S\u00fcdumfahrung Hagsfeld"},"content":{"rendered":"

Antrag:<\/h2>\n
    \n
  1. Die Verwaltung reicht zum Planfeststellungsverfahren die L\u00e4rmemissionen f\u00fcr den Stadtteil Hagsfeld f\u00fcr den Analysefall, den Planungsnullfall und den Planfall mit Umfahrung ein.<\/li>\n
  2. Die Verwaltung erarbeitet im Planfeststellungsverfahren die Verkehrs- und L\u00e4rmbelastungen f\u00fcr einen neuen Planungsnullfall und Planfall mit Umfahrung gem\u00e4\u00df der Landesziele \u201cEin Drittel weniger Kfz in den St\u00e4dten\u201d und \u201cJedes dritte Auto f\u00e4hrt elektrisch\u201d.<\/li>\n
  3. Die Verwaltung skizziert die notwendigen planerischen und ggf. weiteren Ma\u00dfnahmen, mit denen die unter 3. genannten Landesziele stadtweit erreicht werden k\u00f6nnen.<\/li>\n
  4. Die Verwaltung skizziert Ma\u00dfnahmen, wie die heutigen Schleichverkehre durch die benachbarten Stadtteile Waldstadt, Rintheim und Oststadt unabh\u00e4ngig von einer Umfahrung reduziert werden k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ol>\n

    Sachverhalt\/Begr\u00fcndung<\/h2>\n

    Die B\u00fcrger*innen in Hagsfeld beklagen sich unter anderem \u00fcber die L\u00e4rm- und Abgasbelastung durch den motorisierten Verkehr im und durch den Stadtteil. In den bisherigen Unterlagen sind lediglich die verpflichtenden L\u00e4rmuntersuchungen f\u00fcr die neu zu planende Stra\u00dfe durchgef\u00fchrt worden. Damit ist keinerlei Aussage getroffen worden, ob und in welchem Umfang die Menschen in Hagsfeld denn tats\u00e4chlich entlastet werden w\u00fcrden.<\/p>\n

    Nach dem B\u00fcrger-GIS (G<\/strong>eo-I<\/strong>nformations-S<\/strong>ystem) der Stadt Karlsruhe werden tags\u00fcber maximal 75 dB(A) und nachts maximal
    \n65 dB(A) auf den betroffenen Stra\u00dfen in Hagsfeld erreicht. Eine Reduktion des Kfz-Verkehrs sogar um ca. 30% w\u00fcrde in diesen Bereichen eine Reduktion des L\u00e4rms um weniger als 2 dB(A) bewirken (vgl. L\u00e4rmrechner des VCD unter https:\/\/www.vcd.org\/themen\/verkehrslaerm\/online-laerm-rechner\/ <\/a>), was deutlich unter der Wahrnehmungsschwelle einer \u00c4nderung von 3 dB(A) liegen w\u00fcrde.<\/p>\n

    Den B\u00fcrger*innen in Hagsfeld w\u00e4re also durch die Umfahrung nicht geholfen. Daher ist es geboten, dass die Stadtverwaltung eine tiefergehende Berechnung durchf\u00fchrt, um dies f\u00fcr die konkreten Gegebenheiten darzustellen. Weiterhin ist f\u00fcr den Planungsnullfall ein g\u00e4nzlich anderer Prognosehorizont anzunehmen, dies fordert auch das Regierungspr\u00e4sidium von der Stadt Karlsruhe. Die Stadt ist gesamthaft gefordert, den Anteil des Kfz-Verkehrs in der Stadt zu reduzieren. So wird es in der Studie der Baden-W\u00fcrttemberg-Stiftung dargestellt, deren Ergebnisse auch das Landesverkehrsministerium in seine Zielsetzungen f\u00fcr die Mobilit\u00e4t in den St\u00e4dten hat einflie\u00dfen lassen (siehe Studie Baden-W\u00fcrttemberg-Stiftung<\/a> und Ziele des VM BW)<\/a>. Dieser Prognosehorizont umfasst einerseits eine Reduktion des gesamten Kfz-Verkehrs. Dabei hat die Stadt insbesondere die Verantwortung und die Handlungsm\u00f6glichkeiten, auf den Ziel- und Quellverkehr einzuwirken. Dieser macht im Stadtteil Hagsfeld nach den dargelegten Verkehrsuntersuchungen mit ca. 80% einen bedeutenden Anteil aus. Andererseits ist auch die Elektromobilit\u00e4t im Stra\u00dfenverkehr zu ber\u00fccksichtigen. Gerade bei Geschwindigkeiten unter 50 km\/h oder gar 30 km\/h ist der Anteil des Motorl\u00e4rms im Vergleich zu den Fahrger\u00e4uschen (Rollger\u00e4usch und aerodynamische Ger\u00e4usche) ma\u00dfgebend. Elektroautos erzeugen zudem lokal keine Abgase, was sich positiv auf das direkte Lebensumfeld der Menschen auswirkt.<\/p>\n

    Zu guter Letzt ist von der Verwaltung darzustellen, wie sie mit dem gleichen oder sogar geringeren finanziellen Aufwand wie bei der Umfahrungsl\u00f6sung gleichwertige oder sogar weitergehende L\u00f6sungen f\u00fcr Hagsfeld und die umliegenden Stadtteile schaffen k\u00f6nnte.<\/p>\n

    Unterzeichnet von:<\/p>\n

    Aljoscha L\u00f6ffler, Johannes Honn\u00e9<\/p>\n

    Der Tagesordnungspunkt wurde vom Oberb\u00fcrgermeister in die Gemeinderatssitzung am 24. M\u00e4rz verschoben<\/strong><\/p>\n

    Der Antrag wurde unter TOP 10.3. der Gemeinderatssitzung am 30. Juni 2020 beraten<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Antrag: Die Verwaltung reicht zum Planfeststellungsverfahren die L\u00e4rmemissionen f\u00fcr den Stadtteil Hagsfeld f\u00fcr den Analysefall, den Planungsnullfall und den Planfall mit Umfahrung ein. Die Verwaltung erarbeitet im Planfeststellungsverfahren die Verkehrs- […]<\/p>\n","protected":false},"author":-1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7],"tags":[35,38,42,43,55,58,59],"class_list":["post-2598","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-antraege","tag-klimaschutz","tag-laermschutz","tag-mobilitaet","tag-naturschutz","tag-stadtentwicklung","tag-umfahrung-hagsfeld","tag-umweltschutz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2598"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14804,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2598\/revisions\/14804"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}