{"id":2559,"date":"2019-08-02T00:00:00","date_gmt":"2019-08-01T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2019\/08\/interfraktioneller-antrag-gruene-kal-die-partei-die-linke-oeffentlichen-verkehr-beschleunigen-antrag-sachverhalt-begruendung\/"},"modified":"2024-01-17T13:23:39","modified_gmt":"2024-01-17T12:23:39","slug":"interfraktioneller-antrag-gruene-kal-die-partei-die-linke-oeffentlichen-verkehr-beschleunigen-antrag-sachverhalt-begruendung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2019\/08\/interfraktioneller-antrag-gruene-kal-die-partei-die-linke-oeffentlichen-verkehr-beschleunigen-antrag-sachverhalt-begruendung\/","title":{"rendered":"Interfraktioneller Antrag GR\u00dcNE, KAL\/Die Partei, Die Linke: \u00d6ffentlichen Verkehr beschleunigen"},"content":{"rendered":"

Antrag<\/h2>\n
    \n
  1. Die Stadtverwaltung bevorrechtigt die Stadt- und Stra\u00dfenbahnen und Linienbusse noch st\u00e4rker als bisher bei den Ampelschaltungen.<\/li>\n
  2. Das Schienennetz wird an den Stellen, an denen das erforderlich ist, so ert\u00fcchtigt, dass ein optimaler Durchsatz an Stra\u00dfenbahnen m\u00f6glich ist.<\/li>\n
  3. Das Parken auf der Fahrbahn wird so geregelt, dass Bus- und Bahnverkehr nicht mehr direkt bzw. durch abgedr\u00e4ngten Rad- und Autoverkehr behindert werden.<\/li>\n<\/ol>\n

    Sachverhalt\/Begr\u00fcndung<\/h2>\n

    Der Umstieg vom Auto auf den \u00f6ffentlichen Nahverkehr ist ein wichtiges umweltpolitisches Ziel. Ein h\u00e4ufiger Grund f\u00fcr die Nicht-Nutzung von Bahnen und Bussen ist ein m\u00f6glicher Zeitnachteil gegen\u00fcber dem Individualverkehr. Deshalb sollte der \u00f6ffentliche Verkehr an Ampeln priorisiert werden. Angesichts der gro\u00dfen Zahl an Fahrg\u00e4sten in den Bahnen und Bussen im Vergleich zu den anderen Verkehrsarten ist eine Bevorrechtigung auch deshalb gerechtfertigt, weil damit sehr viele Menschen schneller vorankommen, w\u00e4hrend nur wenige warten m\u00fcssen. Zus\u00e4tzlich ist eine k\u00fcrzere Fahrzeit f\u00fcr die Menschen ein entscheidender Faktor zum Umstieg auf Bus und Bahn.<\/p>\n

    Die zunehmende Anordnung von Tempo 30 auf den Stra\u00dfen f\u00fchrt neben der gewollten L\u00e4rmreduzierung dazu, dass der \u00f6ffentliche Verkehr dadurch ausgebremst wird. Auch deshalb ist eine Priorisierung an Ampeln noch wichtiger. So ist die Fahrzeit verl\u00e4sslich kurz und kann im Fahrplan abgebildet werden, ohne durch Ampeln ausgel\u00f6ste Versp\u00e4tungen zu riskieren.<\/p>\n

    Karlsruhe ist bei der Priorisierung auch bereits sehr gut aufgestellt, die Verkehrsbetriebe und die Stadtverwaltung sind dar\u00fcber bereits im engen Austausch. Trotzdem gibt es auch hier Kreuzungen, an denen keine oder eine nur schwache Bevorrechtigung realisiert ist.<\/p>\n

    Die AVG hat eine konkrete Liste mit zehn Ampelanlagen, an denen sie Bedarf sieht<\/a>, bereits verschickt.
    \nUnd es liegt eine Liste mit Stra\u00dfen vor, wo demn\u00e4chst auf Tempo 30 reduziert werden soll und der Busverkehr betroffen ist. Dort ist die Frage, inwieweit die geringere Geschwindigkeit durch besseres Durchkommen an den Ampeln ausgeglichen werden kann. Auch f\u00fcr den Umleitungsfall von Stra\u00dfenbahnen ist es n\u00f6tig, durch z\u00fcgiges Durchlassen der Bahnen einen Stra\u00dfenbahnstau zu verhindern.<\/p>\n

    Die Busse werden an einigen Stellen dadurch behindert, dass auf Stra\u00dfen mit insgesamt zwei Fahrstreifen Autos auf der Fahrbahn geparkt werden. Stra\u00dfenbahnen werden verlangsamt, weil durch einzeln geparkte Autos der \u00fcbrige Verkehr auf den Schienenbereich ausweichen muss.<\/p>\n

    Unterzeichnet von:<\/p>\n

    Johannes Honn\u00e9, Aljoscha L\u00f6ffler, Verena Anlauf (GR\u00dcNE Fraktion)
    \nL\u00fcppo Cramer (KAL\/Die Partei)
    \nLukas Bimmerle, Karin Binder (Die Linke )<\/p>\n

    Der Antrag wurde unter TOP 30 der Gemeinderatssitzung vom 24. September 2019 behandelt.<\/a>
    \n<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Antrag Die Stadtverwaltung bevorrechtigt die Stadt- und Stra\u00dfenbahnen und Linienbusse noch st\u00e4rker als bisher bei den Ampelschaltungen. Das Schienennetz wird an den Stellen, an denen das erforderlich ist, so ert\u00fcchtigt, […]<\/p>\n","protected":false},"author":-1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7],"tags":[46,42],"class_list":["post-2559","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-antraege","tag-bus-und-bahn","tag-mobilitaet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2559"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16268,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2559\/revisions\/16268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}