{"id":2426,"date":"2015-06-01T00:00:00","date_gmt":"2015-05-31T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2015\/06\/wirtschaftlichkeitsnachweis-kombiloesung-anfrage-sachverhalt-begruendung\/"},"modified":"2020-08-25T12:23:12","modified_gmt":"2020-08-25T10:23:12","slug":"wirtschaftlichkeitsnachweis-kombiloesung-anfrage-sachverhalt-begruendung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2015\/06\/wirtschaftlichkeitsnachweis-kombiloesung-anfrage-sachverhalt-begruendung\/","title":{"rendered":"Wirtschaftlichkeitsnachweis Kombil\u00f6sung"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anfrage:<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\"><li>Auf welche Argumente st\u00fctzt der Bundesrechnungshof (BRH) seine Einsch\u00e4tzung, wonach die Wirtschaftlichkeit des Vorhabens Kombil\u00f6sung in Zweifel steht?<\/li><li>Welche Nachweise muss die KASIG erbringen, um die Wirtschaftlichkeit und F\u00f6rderf\u00e4higkeit der Kombil\u00f6sung zu belegen, die aktuell vom BRH angezweifelt werden?<\/li><li>F\u00fcr den Fall, dass ein Nachweis der Wirtschaftlichkeit erbracht werden kann: Wie hoch sind die <ul><li>vom Bund bisher akzeptierten f\u00f6rderf\u00e4higen Kosten und<\/li><li>die aktuell von der KASIG als f\u00f6rderf\u00e4hig angenommenen Kosten?<\/li><li>Wie hoch ist der von der Stadt zu leistende Eigenanteil an den Herstell-kosten bei a) und b)? <\/li><\/ul><\/li><li>F\u00fcr den Fall, dass ein Nachweis der Wirtschaftlichkeit nicht oder nicht vollst\u00e4ndig erbracht werden kann: <ul><li>Ergeben sich hierdurch Auswirkungen auf die F\u00f6rderf\u00e4higkeit und Fertigstellung des Teilprojektes Stra\u00dfenbahntunnel Kaiserstra\u00dfe und wenn ja, welche?<\/li><li>Welche Auswirkungen ergeben sich f\u00fcr die F\u00f6rderf\u00e4higkeit des Teilprojektes Umbau der Kriegsstra\u00dfe? Besteht die M\u00f6glichkeit, dass die F\u00f6rderf\u00e4higkeit vollst\u00e4ndig aberkannt wird und welche Konsequenzen h\u00e4tte dies f\u00fcr die anstehende Vergabe?<\/li><li>Welche Strategien und \u00dcberlegungen gibt es bei der KASIG dahingehend, den Umbau der Kriegsstra\u00dfe auch dann zu realisieren, wenn die Wirtschaftlichkeit des Teilprojektes in der bisher geplanten Form nicht nachgewiesen werden kann? <br>Gibt es kostenoptimierte Alternativen zur bisherigen Umbauplanung? <br>Gibt es \u00dcberlegungen, dass die Stadt bzw. die KASIG Teile des Kriegsstra\u00dfenumbaus in Eigenregie finanziert? <br>Wenn ja, um welche Module k\u00f6nnte es sich hierbei handeln und welche Kosten w\u00e4ren \u2013 grob gesch\u00e4tzt \u2013 dann von Stadt bzw. KASIG zus\u00e4tzlich zu tragen? <\/li><\/ul><\/li><li>Bis wann wird der von der KASIG zu erbringende Nachweis zur Wirtschaftlichkeit der Kombil\u00f6sung voraussichtlich vorliegen?<\/li><li>Ab wann k\u00f6nnte bei positivem Ergebnis die Vergabe f\u00fcr den Umbau der Kriegsstra\u00dfe erfolgen und wann mit dem Bau begonnen werden?<\/li><li>Gef\u00e4hrdet ein verz\u00f6gerter Baubeginn des Teilprojektes Kriegsstra\u00dfe die Fertigstellung der Kombil\u00f6sung bis Ende 2019? <br>W\u00fcrde sich eine versp\u00e4tete Fertigstellung des Gesamtprojektes negativ auf dessen F\u00f6rderf\u00e4higkeit auswirken?<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sachverhalt\/Begr\u00fcndung <\/h2>\n\n\n\n<p>Der Bundesrechnungshof hat gegen\u00fcber dem Bundesverkehrsministerium Zweifel an der Wirtschaftlichkeit und damit auch an der F\u00f6rderf\u00e4higkeit der Kombil\u00f6sung angemeldet. Dies erfolgt vor dem Hintergrund, dass das Bundesverkehrsministerium schon bei der Bewilligung des Teilprojekts Stra\u00dfenbahntunnel Kaiserstra\u00dfe darauf hingewiesen hatte, dass bei gravierenden Kostenerh\u00f6hungen die Gefahr bestehe, dass dem Vorhaben angesichts des knappen Nutzen-Kosten-Indikators die F\u00f6rdervoraussetzungen entzogen werden k\u00f6nnten. Zeitungsberichten zufolge sieht sich die KASIG gezwungen, in den n\u00e4chsten Monaten einen aktualisierten Nachweis der Wirtschaftlichkeit f\u00fcr die Kombil\u00f6sung zu erbringen.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit unserer Anfrage wollen wir \u00f6ffentlich dar\u00fcber aufkl\u00e4ren, welche Konsequenzen sich aus einem positiven oder auch negativen Ergebnis der Wirtschaftlichkeitspr\u00fcfung f\u00fcr Stadt, KASIG und f\u00fcr die Kombil\u00f6sung an sich erge-ben k\u00f6nnten. Au\u00dferdem soll offengelegt werden, ob Alternativen zur aktuellen Planung des Kriegsstra\u00dfenumbaus in Erw\u00e4gung gezogen werden und \u2013 falls ja \u2013 wie diese aussehen.<\/p>\n\n\n\n<p>Unterzeichnet von:<\/p>\n\n\n\n<p>Bettina Lisbach&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Johannes Honn\u00e9&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Daniela Reiff<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/0630_44.4.pdf\">Stellungnahme der Stadtverwaltung f\u00fcr die Gemeinderatssitzung am 30.06.2015<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Aus der Gemeinderatssitzung am   30.06.2015:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Wir erhielten lediglich die Information, dass die Kasig (Karlsruher Schieneninfrastruktur Gesellschaft) im Juli eine fortgeschriebene \u201eStandardisierte Bewertung\u201c vorlegen wird.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anfrage: Auf welche Argumente st\u00fctzt der Bundesrechnungshof (BRH) seine Einsch\u00e4tzung, wonach die Wirtschaftlichkeit des Vorhabens Kombil\u00f6sung in Zweifel steht? 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