{"id":2377,"date":"2013-08-08T00:00:00","date_gmt":"2013-08-07T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2013\/08\/dreistreifiger-ausbau-zwischen-rheinbruecke-und-ausfahrt-knielingen-oeffnung-des-pfoertners-anfrage-sachverhalt-begruendung\/"},"modified":"2020-07-09T16:39:28","modified_gmt":"2020-07-09T14:39:28","slug":"dreistreifiger-ausbau-zwischen-rheinbruecke-und-ausfahrt-knielingen-oeffnung-des-pfoertners-anfrage-sachverhalt-begruendung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2013\/08\/dreistreifiger-ausbau-zwischen-rheinbruecke-und-ausfahrt-knielingen-oeffnung-des-pfoertners-anfrage-sachverhalt-begruendung\/","title":{"rendered":"Dreistreifiger Ausbau zwischen Rheinbr\u00fccke und Ausfahrt Knielingen \/ \u00d6ffnung des Pf\u00f6rtners"},"content":{"rendered":"

Anfrage:<\/h2>\n
    \n
  1. An wie vielen Tagen gab es in 2012 und bisher in 2013 Stau vor dem sog. „Knielinger Pf\u00f6rtner\u201c<\/li>\n
  2. Welches ist der aktuelle Stand der Planungs\u00fcberlegungen f\u00fcr eine \u00d6ffnung des Pf\u00f6rtners?<\/li>\n
  3. Gibt es seitens der Stadt oder des Regierungspr\u00e4sidiums mittlerweile konkrete Pl\u00e4ne f\u00fcr einen 3-streifigen Ausbau zwischen Rheinbr\u00fccke und Ausfahrt Knielingen und wenn ja: Welche baulichen Ver\u00e4nderungen sind konkret angedacht bzw. werden weiter gepr\u00fcft?<\/li>\n
  4. Gibt es neue Erkenntnisse, wie bei einer \u00d6ffnung des Pf\u00f6rtners eine ausreichende Verkehrssicherheit gew\u00e4hrleistet werden kann?<\/li>\n
  5. K\u00f6nnte das nachgeordnete Netz ggf. ein h\u00f6heres Verkehrsaufkommen als bisher verkraften und welche Ert\u00fcchtigungsma\u00dfnahmen w\u00e4ren hierf\u00fcr unumg\u00e4nglich?<\/li>\n
  6. Inwieweit sind bei den aktuellen Planungs\u00fcberlegungen naturschutzrechtliche Einschr\u00e4nkungen zu beachten und welche Konsequenzen sind damit verbunden?<\/li>\n
  7. Zu welchen Kosten w\u00e4re eine \u00d6ffnung des Pf\u00f6rtners bzw. ein 3-streifiger Ausbau zwischen Rheinbr\u00fccke und S\u00fcdtangente nach derzeitigem Planungsstand realisierbar und wer h\u00e4tte diese zu tragen?<\/li>\n
  8. Welches Genehmigungsverfahren w\u00e4re f\u00fcr die Bauma\u00dfnahmen erforderlich und in welchem Zeitraum k\u00f6nnten sie umgesetzt werden?<\/li>\n<\/ol>\n

    Sachverhalt\/Begr\u00fcndung<\/h2>\n

    Zur Gew\u00e4hrleistung einer leistungsf\u00e4higen Rheinquerung im Raum Karlsruhe bedarf es aus Sicht der GR\u00dcNEN Fraktion keiner zus\u00e4tzlichen Stra\u00dfenbr\u00fccke. Bestehende Engp\u00e4sse insbesondere w\u00e4hrend des Berufspendelverkehrs am Morgen sollten aber durch geeignete Ma\u00dfnahmen entsch\u00e4rft werden.<\/p>\n

    Neben einer weiteren Attraktivit\u00e4tssteigerung des \u00d6PNV zur Verlagerung von Berufspendelverkehren auf die Schiene k\u00f6nnte eine \u00d6ffnung des sogenannten \u201eKnielinger Pf\u00f6rtners\u201c zu einer Verringerung der Staugefahr beitragen. Hierzu wurden in der Vergangenheit wiederholt verkehrliche Gutachten erstellt, die als Grundlage f\u00fcr weitere Planungen dienen sollten.<\/p>\n

    Ziel der Anfrage ist es, Informationen zum aktuellen Stand der Planungs\u00fcberlegungen einzuholen und die Ergebnisse in die laufenden Diskussionen \u00fcber eine leistungsf\u00e4hige Rheinquerung einflie\u00dfen zu lassen.<\/p>\n

    Unterzeichnet von:<\/p>\n

    Bettina Lisbach                   Johannes Honn\u00e9<\/p>\n

    Stellungnahme der Stadtverwaltung vom 24.09.2013<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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