{"id":2323,"date":"2011-04-11T00:00:00","date_gmt":"2011-04-10T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2011\/04\/zustand-der-rheinbruecke-maxau-laut-bauwerkshauptpruefung-anfrage-sachverhalt-begruendung\/"},"modified":"2020-07-09T16:47:12","modified_gmt":"2020-07-09T14:47:12","slug":"zustand-der-rheinbruecke-maxau-laut-bauwerkshauptpruefung-anfrage-sachverhalt-begruendung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2011\/04\/zustand-der-rheinbruecke-maxau-laut-bauwerkshauptpruefung-anfrage-sachverhalt-begruendung\/","title":{"rendered":"Zustand der Rheinbr\u00fccke Maxau laut Bauwerkshauptpr\u00fcfung"},"content":{"rendered":"

Anfrage:<\/h2>\n
    \n
  1. Welches sind die wesentlichen Ergebnisse der Bauwerkshauptpr\u00fcfung 2010 der Rheinbr\u00fccke Maxau durch das Land Baden-W\u00fcrttemberg gem. DIN 1076?<\/li>\n
  2. Welche Schl\u00fcsse lassen sich aus den drei Zustandsnoten der verschiedenen Br\u00fcckenbauteile zwischen 2,7 und 2,9 ableiten?<\/li>\n
  3. Worauf gr\u00fcndet die vom Regierungspr\u00e4sidium in der Pressemitteilung vom 25.03.2011 angegebene Restlebensdauer von 4 (sic!) Jahren?<\/li>\n
  4. Ergibt die aktuelle Bauwerkshauptpr\u00fcfung konkrete Hinweise auf die Notwendigkeit einer Generalsanierung der Br\u00fccke und falls ja, f\u00fcr welchen Zeitraum?<\/li>\n
  5. Wie erkl\u00e4ren sich die vielen Bemerkungen „Unterhaltungsmangel“, zum Teil mit Folgesch\u00e4den, bei der letzten Pr\u00fcfung?<\/li>\n
  6. Wie erkl\u00e4ren sich die vielen M\u00e4ngel zur Dauerhaftigkeit („Beeintr\u00e4chtigung der Dauerhaftigkeit des Bauwerks. Eine Schadensausbreitung oder Folgesch\u00e4digung anderer Bauteile ist zu erwarten.“) mit dem Zusatz „Alter Schaden nicht behoben“? Warum wurden diese M\u00e4ngel in den sieben Jahren seit der vorherigen Pr\u00fcfung nicht behoben?<\/li>\n
  7. Wann werden alle  M\u00e4ngel zur Dauerhaftigkeit behoben?<\/li>\n
  8. Wie viele der festgestellten M\u00e4ngel zur Verkehrssicherheit wurden inzwischen behoben? Was ist mit den \u00fcbrigen?<\/li>\n
  9. Muss die Br\u00fccke verst\u00e4rkt werden, damit sie die je Richtung dreispurige Verkehrsf\u00fchrung aush\u00e4lt?<\/li>\n<\/ol>\n

    Sachverhalt\/Begr\u00fcndung<\/h2>\n

    Nach der letzten Bauwerkshauptpr\u00fcfung im Jahr 2010 zeigt die bestehende Rheinbr\u00fccke ein zwiesp\u00e4ltiges Bild. Einerseits gibt es deutliche Defizite bei der Wartung und Instandhaltung der Br\u00fccke. Daraus ergibt sich die Frage, ob alle Anstrengungen unternommen werden, um die Br\u00fccke in einem m\u00f6glichst guten Zustand zu erhalten.<\/p>\n

    Andererseits hat die Br\u00fccke trotz dieser M\u00e4ngel eine befriedigende Zustandsnote, die sich zudem in den letzten sieben Jahren deutlich verbessert hat.<\/p>\n

    Unklar ist, worauf das Regierungspr\u00e4sidium seine Aussagen st\u00fctzt, die Br\u00fccke m\u00fcsse in wenigen Jahren viele Monate gesperrt werden. Der Pr\u00fcfbericht zur Bauwerkshauptpr\u00fcfung von 2010 l\u00e4sst diesen R\u00fcckschluss jedenfalls nicht zu. Immer wieder wurde uns versichert, die dreispurige Verkehrsf\u00fchrung h\u00e4tte keine Nachteile f\u00fcr die Br\u00fccke.<\/p>\n

    Am 7.4.2011 wurde in der „Rheinpfalz“ aber von \u00dcberlegungen des Regierungspr\u00e4sidiums Karlsruhe berichtet, die Fahrbahn zu verst\u00e4rken, damit die Last der Lkw auf den fr\u00fcheren Standstreifen verkraftet werden kann.<\/p>\n

    Unterzeichnet von:<\/p>\n

    Johannes Honn\u00e9            Bettina Lisbach<\/p>\n

    Stellungnahme der Stadtverwaltung vom 24.05.2011<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Anfrage: Welches sind die wesentlichen Ergebnisse der Bauwerkshauptpr\u00fcfung 2010 der Rheinbr\u00fccke Maxau durch das Land Baden-W\u00fcrttemberg gem. DIN 1076? Welche Schl\u00fcsse lassen sich aus den drei Zustandsnoten der verschiedenen Br\u00fcckenbauteile […]<\/p>\n","protected":false},"author":-1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[8],"tags":[42,65],"class_list":["post-2323","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-anfragen","tag-mobilitaet","tag-zweite-rheinbruecke"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2323"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8989,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2323\/revisions\/8989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}