{"id":2183,"date":"2019-03-12T00:00:00","date_gmt":"2019-03-11T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2019\/03\/deutlichere-markierungen-von-fahrradstrassen-antrag-sachverhalt-begruendung\/"},"modified":"2020-08-04T11:41:57","modified_gmt":"2020-08-04T09:41:57","slug":"deutlichere-markierungen-von-fahrradstrassen-antrag-sachverhalt-begruendung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2019\/03\/deutlichere-markierungen-von-fahrradstrassen-antrag-sachverhalt-begruendung\/","title":{"rendered":"Deutlichere Markierungen von Fahrradstra\u00dfen"},"content":{"rendered":"

Antrag<\/h2>\n
    \n
  1. Fahrradstra\u00dfen werden deutlicher als bislang markiert.<\/li>\n
  2. Eine begleitende Informationskampagne zur \u201eFunktionsweise\u201c der Fahrradstra\u00dfen wird aufgelegt.<\/li>\n<\/ol>\n

    Sachverhalt\/Begr\u00fcndung<\/h2>\n

    In den vergangenen Jahren erlebte Karlsruhe einen regelrechten \u201eBoom\u201c der Fahrradstra\u00dfen. Neben einer Erweiterung des als Fahrradstra\u00dfe ausgewiesenen Teils der Sophienstra\u00dfe wurden auch viele weitere stark vom Radverkehr frequentierte Strecken zur Fahrradstra\u00dfe. Bis auf eine Ausnahme ist auf den Karlsruher Fahrradstra\u00dfen auch Kfz-Verkehr zugelassen.<\/p>\n

    Fahrradstra\u00dfen erf\u00fcllen eine wichtige Aufgabe im Radverkehrsnetz. Sie sollen signalisieren: \u201eRadfahren ist hier die Hauptverkehrsart.\u201c Es gibt keine gesonderten Radspuren, die gesamte Fahrbahn steht vorrangig Radfahrenden zur Verf\u00fcgung. Sogar nebeneinander darf gefahren werden, Autos d\u00fcrfen mit maximal 30 km\/h die Fahrradstra\u00dfen mitbenutzen. Wir begr\u00fc\u00dfen das Instrument \u201eFahrradstra\u00dfe\u201c ausdr\u00fccklich als Baustein der dringend notwendigen Verkehrswende in unserer Stadt.<\/p>\n

    Allerdings reicht das blo\u00dfe Aufstellen von Schildern und einiger kleiner Piktogramme offensichtlich nicht aus, um alte Gewohnheiten zu \u00e4ndern: So kommt es immer noch vor, dass in den neuen Fahrradstra\u00dfen gedr\u00e4ngelt, gehupt, geschnitten und gerast wird. Vielen Autofahrer*innen ist die relativ neue Regelung \u201eFahrradstra\u00dfe\u201c nicht oder nur unzureichend bekannt.<\/p>\n

    Hier k\u00f6nnte eine deutlichere Kenntlichmachung, beispielsweise anhand gro\u00dffl\u00e4chiger, sich wiederholender Fahrradstra\u00dfen-Piktogramme hilfreich sein. Dadurch kann selbsterkl\u00e4rend dargestellt werden, dass die betreffende Stra\u00dfe vorwiegend der Verkehrsart Radverkehr gewidmet ist.<\/p>\n

    Begleitend m\u00fcssen allerdings die \u201eSpielregeln\u201c in diesem Verkehrsraum erkl\u00e4rt werden \u2013 im \u00f6ffentlichen Raum durch Banner, Plakate oder \u00c4hnliches (insbesondere dann, wenn eine neue Fahrradstra\u00dfe eingerichtet wird). Dies sollte wiederholt auch in Printmedien etwa Stadtzeitung und den Stadtteilmagazinen geschehen.<\/p>\n

    Unterzeichnet von:<\/p>\n

    Tim Wirth, Johannes Honn\u00e9, Verena Anlauf, Joschua Konrad<\/p>\n

    Stellungnahme der Stadtverwaltung f\u00fcr die Gemeinderatssitzung am 09.04.2019<\/a><\/p>\n\n\n

    Aus der Gemeinderatssitzung vom 09.04.2019:<\/p>\n\n\n\n

    Mit der Antwort auf unseren Antrag sind wir nicht zufrieden: Aus Kostengr\u00fcnden entschied die Verwaltung, relativ kleine Piktogramme auf neuen Fahrradstra\u00dfen anzubringen und plant zudem, diese bei Abnutzung durch Reifenabrieb nicht zu erneuern. Auch f\u00fcr h\u00e4ufigere Informationen \u00fcber die besonderen Verkehrsregelungen auf Fahrradstra\u00dfen wird kein Bedarf gesehen. Von der Fahrradstadt Nr. 1 erwarten wir, dass solche vergleichsweise unaufw\u00e4ndigen Ma\u00dfnahmen, die die Sicherheit von Radfahrenden deutlich verbessern, umgehend umgesetzt werden!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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