{"id":2085,"date":"2017-02-14T00:00:00","date_gmt":"2017-02-13T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2017\/02\/bauzeit-der-wasserwerkbruecke-verringern-antrag-sachverhalt-begruendung\/"},"modified":"2020-08-17T12:20:59","modified_gmt":"2020-08-17T10:20:59","slug":"bauzeit-der-wasserwerkbruecke-verringern-antrag-sachverhalt-begruendung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2017\/02\/bauzeit-der-wasserwerkbruecke-verringern-antrag-sachverhalt-begruendung\/","title":{"rendered":"Bauzeit der Wasserwerkbr\u00fccke verringern"},"content":{"rendered":"

Antrag<\/h2>\n
    \n
  1. Die Verwaltung stellt dar, ob die bisherige Wasserwerkbr\u00fccke durch eine nur f\u00fcr Rad- und Fu\u00dfverkehr geeignete Br\u00fccke ersetzt werden kann. Dabei wird auch gepr\u00fcft, ob eine Holzbauweise m\u00f6glich ist. Die gesch\u00e4tzten Baukosten der Alternativen werden aufgezeigt.<\/li>\n
  2. Die Verwaltung pr\u00fcft, ob der Bau der Br\u00fccke durch Nutzung vorgefertigter Segmente beschleunigt werden kann. Dabei werden sich daraus ergebende m\u00f6gliche Mehrkosten und der Zeitgewinn dargestellt.<\/li>\n<\/ol>\n

    Sachverhalt\/Begr\u00fcndung<\/h2>\n

    Nach bisherigen Pl\u00e4nen ist f\u00fcr den Abriss und Wiederaufbau der Wasserwerkbr\u00fccke eine Zeitdauer von ca. 18 Monaten vorgesehen. W\u00e4hrend dieser Zeit w\u00fcrde kein direkter Zugang von der S\u00fcdstadt in den Oberwald bestehen und auch die zahlreichen Radfahrer*innen aus R\u00fcppurr und Dammerstock m\u00fcssten auf diese wichtige Route verzichten. Die Planungen f\u00fcr Abriss und Wiederaufbau der Wasserwerkbr\u00fccke sto\u00dfen daher zunehmend auf Proteste in den s\u00fcdlichen Stadtteilen.<\/p>\n

    In einem Leserbrief in den BNN vom 28.Januar (Anlage) des Bauingenieurs Thomas Zwick wurde eine M\u00f6glichkeit dargestellt, die Bauzeit und m\u00f6glicherweise auch die Kosten f\u00fcr den Wiederaufbau der Br\u00fccke deutlich zu reduzieren. In Gespr\u00e4chen mit Herrn Zwick wurde au\u00dferdem die Frage aufgeworfen, ob die Br\u00fccke \u2013 wie bisher vorgesehen \u2013 \u00fcberhaupt f\u00fcr den Autoverkehr geeignet sein muss.<\/p>\n

    Der durch die Br\u00fccke erreichbare Teil des Oberwaldes ist auch durch eine direkte Not-Zufahrt von der S\u00fcdtangente im Bereich des Wasserwerks, durch die Wirtschaftswege aus Dammerstock und \u00fcber die Edgar-Heller-Stra\u00dfe gew\u00e4hrleistet. Dies ist bereits seit vielen Jahren, in denen die Br\u00fccke aus statischen Gr\u00fcnden f\u00fcr Kfz-Verkehr gesperrt war, so Realit\u00e4t.<\/p>\n

    Eine Br\u00fccke f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Fahrr\u00e4der halten wir daher f\u00fcr annehmbar. Daf\u00fcr w\u00fcrde eine entsprechend kosteng\u00fcnstigere und m\u00f6glicherweise schneller zu bauende Br\u00fccke ausreichen. Auch eine Holzbr\u00fccke w\u00e4re vielleicht m\u00f6glich und aus optischen Gr\u00fcnden sogar zu bevorzugen.<\/p>\n

    Eine weitere Frage betrifft die Vorgehensweise beim Br\u00fcckenbau. Die Br\u00fccke k\u00f6nnte aus vorgefertigten Segmenten montiert werden. Die Bauzeit k\u00f6nnte dadurch wahrscheinlich deutlich reduziert werden. M\u00f6glicherweise w\u00e4re ein Zeitraum von wenigen Wochen ausreichend. Hierzu w\u00e4re zu kl\u00e4ren, welche Mehrkosten daf\u00fcr entst\u00fcnden.<\/p>\n

    Aufgrund der erwarteten gro\u00dfen Kosten- und Zeitersparnisse h\u00e4lt die GR\u00dcNE Fraktion es f\u00fcr sinnvoll, diese Vorschl\u00e4ge sorgf\u00e4ltig zu pr\u00fcfen.<\/p>\n

    Wir nehmen in Kauf, dass sich der Baubeginn dadurch verz\u00f6gern w\u00fcrde zugunsten einer deutlich geringeren Sperrzeit f\u00fcr den Rad- und Fu\u00dfverkehr.<\/p>\n

    Unterzeichnet von:<\/p>\n

    Istvan Pinter, Johannes Honn\u00e9, Dr. Ute Leidig<\/p>\n

    Anlage Leserbrief:<\/p>\n

    Badische Neueste Nachrichten 28.01.2017, Seite 28<\/p>\n

    Was f\u00fcr Planer?<\/p>\n

    Zum Leserbrief \u201eF\u00fcr Ersatzbr\u00fccke\u201e vom 19. Januar: Erfreulich ist, dass die Stadt nun endlich etwas tun will, um die Wasserwerkbr\u00fccke zum Oberwald zu erneuern. Aber die vorgesehene Methode, eineinhalb Jahre f\u00fcr die ganzen Arbeiten den Zugang zum Oberwald voll zu unterbrechen, ist nicht nachvollziehbar. Was f\u00fcr Planer sind da am Werk!<\/p>\n

    Unter dem n\u00f6rdlichen Teil sind keine Bahngleise mehr vorhanden. Eine Rampe kann dann vom n\u00f6rdlichen Anfang ohne die Schleife bis zur Br\u00fcckenmitte durchgef\u00fchrt werden. Die \u00fcbrigen Br\u00fcckenteile k\u00f6nnen vorgefertigt und nach dem Abriss der alten Br\u00fccke auf vorbereitete Lager gehoben werden. Das alles muss, bei guter Planung, nicht mehr als sechs bis acht Wochen erfordern. Ich bin Bauingenieur und habe fr\u00fcher selbst Br\u00fccken gebaut. Das ist zwar \u00fcber 40 Jahre her, aber heute hat man noch viel mehr M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

    Thomas Zwick Karlsruhe-R\u00fcppurr<\/p>\n

    Stellungnahme der Stadtverwaltung f\u00fcr die Gemeinderatssitzung am 14.03.2017<\/a><\/p>\n\n\n

    Aus der Gemeinderatssitzung am 14.03.2017:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Die Antwort war aus unserer Sicht nicht \u00fcberzeugend, im Bauausschuss wird dies noch einmal n\u00e4her er\u00f6rtert. Aus GR\u00dcNER Sicht kann nicht so lange auf diese Br\u00fccke verzichtet werden, die zahlreiche S\u00fcdst\u00e4dterInnen auf direktem Weg in ihr Naherholungsgebiet f\u00fchrt und auch f\u00fcr RadfahrerInnen eine wichtige Verbindung darstellt.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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