{"id":2032,"date":"2015-11-24T00:00:00","date_gmt":"2015-11-23T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2015\/11\/interfraktioneller-aenderungsantrag-von-gruene-kult-fdp-gfk-die-linke-zu-top-21-der-gemeinderatssitzung-vom-24-nov-2015-suedumfahrung-hagsfeld-antrag-sachverhalt-begruendung\/"},"modified":"2020-08-31T15:51:26","modified_gmt":"2020-08-31T13:51:26","slug":"interfraktioneller-aenderungsantrag-von-gruene-kult-fdp-gfk-die-linke-zu-top-21-der-gemeinderatssitzung-vom-24-nov-2015-suedumfahrung-hagsfeld-antrag-sachverhalt-begruendung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2015\/11\/interfraktioneller-aenderungsantrag-von-gruene-kult-fdp-gfk-die-linke-zu-top-21-der-gemeinderatssitzung-vom-24-nov-2015-suedumfahrung-hagsfeld-antrag-sachverhalt-begruendung\/","title":{"rendered":"S\u00fcdumfahrung Hagsfeld – Interfraktioneller \u00c4nderungsantrag von GR\u00dcNE, KULT, FDP, GfK, DIE LINKE zu TOP 21 der Gemeinderatssitzung vom 24. Nov. 2015"},"content":{"rendered":"

Antrag<\/h2>\n
    \n
  1. Der Gemeinderat beauftragt die Verwaltung, die Variante 2 weiter auszuarbeiten samt Kostensch\u00e4tzung:\n
      \n
    • kurzer Tunnel und somit kurze wasserdichte Grundwasserwanne<\/li>\n
    • ebenerdiger, einfacher Anschluss an Elfmorgenbruch- und Haid-und-Neu-Stra\u00dfe<\/li>\n
    • L\u00e4rmschutzoptimierung (Tempolimit, l\u00e4rmarmer Asphalt, hochabsorbierende L\u00e4rmschutzwand; ggf. \u00dcberdeckelung in Leichtbauweise)<\/li>\n
    • Generell Optimierung im Hinblick auf die Kosten<\/li>\n
    • Oberirdischer Anschluss des Technologieparks an die Haid-und-Neu-Stra\u00dfe.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
    • F\u00fcr diese Variante stellt die Stadt einen Antrag auf Planfeststellung.<\/li>\n<\/ol>\n

      Sachverhalt\/Begr\u00fcndung<\/h2>\n

      Nach der B\u00fcrgerinformation am Mittwoch, 18. November, l\u00e4sst sich folgendes Fazit f\u00fcr die drei in der Diskussion befindlichen Varianten 1a, 1b und 2 ziehen: F\u00fcr alle Varianten sind mehrere Jahre (> 4) f\u00fcr die Aktualisierung oder \u00c4nderung der Planung n\u00f6tig. Alle entlasten Hagsfeld etwa gleich stark.<\/p>\n

      Variante 1a (Teilst\u00fcck der Nordtangente Ost), Kosten > 80 Mio. Euro: <\/strong><\/p>\n

        \n
      • Verkehrliche Wirkung: Baustein einer Nordtangente; anziehend f\u00fcr \u00fcberregionalen Durchgangsverkehr, insbesondere bei Staus auf der A 5<\/li>\n
      • Zusch\u00fcsse: Weder vom Bund noch vom Land (GVFG), weil
        \na) keine durchgehende Nordtangente beschlossen
        \nb) Mittel f\u00fcr Projekte im Bundesverkehrswegeplan nicht ausreichend
        \nc) g\u00fcnstigere Alternativen verf\u00fcgbar (siehe Varianten 1b und 2)<\/li>\n
      • Fazit: unverantwortlicher Umgang mit \u00f6ffentlichen (Steuer-)Mitteln; Projekt ungeeignet, Finanzierung nur mit st\u00e4dtischen Mitteln ist abzulehnen.<\/li>\n<\/ul>\n

        Variante 1b (2streifig, geringerer Querschnitt), Kosten > 65 Mio. Euro <\/strong><\/p>\n

          \n
        • Verkehrliche Wirkung: anziehend f\u00fcr regionalen Verkehr (Gewerbegebie-te und Orte westlich und \u00f6stlich des Hardtwaldes, Beispiel Stutensee; Verkehr aus Karlsruhe) zur bzw. von der A 5<\/li>\n
        • Zusch\u00fcsse: Grunds\u00e4tzlich nicht vom Bund; auch nicht vom Land, weil g\u00fcnstigere Alternativen verf\u00fcgbar (Variante 2) und GVFG-Topf nicht ausk\u00f6mmlich dotiert.<\/li>\n
        • Fazit: unverantwortlicher Umgang mit \u00f6ffentlichen (Steuer-)Mitteln; Finanzierung nur mit st\u00e4dtischen Mitteln ist abzulehnen.<\/li>\n<\/ul>\n

          Variante 2 (2streifig, kurzer Tunnel, oberirdische Anschl\u00fcsse), Kosten unter 35 Mio. Euro <\/strong><\/p>\n

            \n
          • Verkehrliche Wirkung: eingeschr\u00e4nkt anziehend f\u00fcr regionalen Verkehr zur bzw. von der A 5<\/li>\n
          • Zusch\u00fcsse: vom Land aus dem GVFG-Topf m\u00f6glich (zeitlich nach Priorisierung mit anderen Projekten) \u2013 Variante 2 ist die aussichtsreichste. Problem selbst hier die Nutzen-\/Kosten-Relation f\u00fcr 1 km Stra\u00dfe<\/li>\n
          • Fazit: verantwortlicher Umgang mit \u00f6ffentlichen (Steuer-)Mitteln; Finanzierung nur mit st\u00e4dtischen Mitteln ist abzulehnen.<\/li>\n<\/ul>\n

            Es sollte erkl\u00e4rtes Ziel sein, eine Entlastung f\u00fcr Hagsfeld zu schaffen: so schnell wie m\u00f6glich, aber angesichts der allgemeinen finanziellen Herausforde-rungen der Stadt auch nur bei tragbarer Finanzlast.<\/p>\n

            Unterzeichnet von:<\/p>\n

            Bettina Lisbach, Johannes Honn\u00e9 (GR\u00dcNE)
            \nL\u00fcppo Cramer, Dr. Eberhard Fischer (KULT)
            \nTom H\u00f8yem, Thomas H. Hock (FDP)
            \nFriedemann Kalmbach, Eduardo Mossuto (GfK)
            \nNiko Fostiropoulos, Sabine Z\u00fcrn (DIE LINKE)<\/p>\n

            Das Thema wurde abgesetzt und wird in einer der n\u00e4chsten Gemeinderatssitzungen behandelt.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Antrag Der Gemeinderat beauftragt die Verwaltung, die Variante 2 weiter auszuarbeiten samt Kostensch\u00e4tzung: kurzer Tunnel und somit kurze wasserdichte Grundwasserwanne ebenerdiger, einfacher Anschluss an Elfmorgenbruch- und Haid-und-Neu-Stra\u00dfe L\u00e4rmschutzoptimierung (Tempolimit, l\u00e4rmarmer […]<\/p>\n","protected":false},"author":-1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7],"tags":[55,58],"class_list":["post-2032","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-antraege","tag-stadtentwicklung","tag-umfahrung-hagsfeld"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2032"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10544,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2032\/revisions\/10544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}