Sehr geehrter Herr Oberb\u00fcrgermeister,<\/p>\n\n\n\n
zun\u00e4chst m\u00f6chte ich positiv hervorheben, dass \u00fcber alle Beteiligten hinweg eine gro\u00dfe Einigkeit wahrnehmbar ist, dass wir den Bau dieser G\u00fcterbahnbahnstrecke voranbringen wollen. Die Vorteile des G\u00fcterverkehrs auf der Schiene im Vergleich zum LKW in Bezug auf Fl\u00e4chenverbrauch, L\u00e4rm, Klima und Umweltschutz sind unbestritten. Zus\u00e4tzlich ergeben sich durch freiwerdende Kapazit\u00e4ten auf bestehenden Bahnstrecken gro\u00dfe Vorteile f\u00fcr den Personenschienenverkehr in unserer Region. Es ist uns also auch sehr daran gelegen, den ohnehin schon lang gestreckten Plan der Bahn nicht zu verz\u00f6gern und den Bau voran zu bringen.<\/p>\n\n\n\n
Gleichzeitig sind wir uns nat\u00fcrlich der Sorgen in der Bev\u00f6lkerung und bei den Betrieben bewusst und nehmen diese ernst. Durch die Vorzugvariante wird es jetzt St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck greifbarer, was auf die Anlieger*innen zukommt. Ich selbst war auf einem durch die B\u00fcrgervereine organisierten Termin und habe die Stimme von vor Ort mitgenommen. Aus diesem Grund war es uns auch wichtig, mit der interfraktionellen Resolution das Thema jetzt in den Gemeinderat und in die \u00d6ffentlichkeit zu bringen und zusammen mit der Bev\u00f6lkerung, den B\u00fcrgervereinen und der Verwaltung den Karlsruher Themen Geh\u00f6r zu verschaffen.<\/p>\n\n\n\n
Wir sind gerade in der schwierigen Zeit, in der die Variante immer konkreter wird und viele Betroffenheiten erkennbar werden, beim aktuellen Planungsstand aber noch keine exakte Lage der Trasse und der Baustellen feststeht und somit auch noch nicht abschlie\u00dfend klar ist, wer wirklich in welchem Ausma\u00df betroffen ist und welcher Ausgleich daf\u00fcr angeboten werden soll.<\/p>\n\n\n\n
Gleichzeitig gibt es die Forderung eines Tunnels, der vermeintlich alle Probleme l\u00f6sen k\u00f6nnte. Auch ein solcher Tunnel bringt aber einen massiven \u00f6kologischen Eingriff mit sich, verbraucht Fl\u00e4che und er w\u00fcrde wohl deutlich mehr kosten. Und das in einer Situation, in der bei der Bahn nicht einmal die Sanierung des bestehenden Netzes ausreichend finanziert ist.<\/p>\n\n\n\n
Wir fordern von der Bahn in dieser Situation unverz\u00fcglich Transparenz und Nachvollziehbarkeit herzustellen und unter Ber\u00fccksichtigung der Karlsruher Belange eine Abw\u00e4gung zwischen Tunnel und jetzt vorgeschlagener L\u00f6sung durchzuf\u00fchren und \u00f6ffentlich darzulegen. Zu den Karlsruher Belangen geh\u00f6rt insbesondere auch die Situation an den im S\u00fcden anschlie\u00dfenden Bestandsstrecken in Weiherfeld, Bulach und Oberreut, wo neben L\u00e4rm auch Ersch\u00fctterungen und Schlie\u00dfzeiten an Bahn\u00fcberg\u00e4ngen eine Rolle spielen. Im Zuge der Abw\u00e4gung muss die Bahn auch darlegen, wie den bef\u00fcrchteten Betroffenheiten bei der von ihr vorgeschlagenen L\u00f6sung begegnet werden kann. Beispielsweise k\u00f6nnte der Bundestag eine Sanierung der Bestandsstrecken auf Neubaustandard beschlie\u00dfen, was eine Forderung ist, die wir aus Karlsruhe auf jeden Fall stellen sollten. Neubaustandard bedeutet, dass die Bahn 25m neben der Strecke nicht lauter als ein K\u00fchlschrank sein darf.<\/p>\n\n\n\n
Das Thema wird uns noch eine Weile besch\u00e4ftigen und wir versprechen, dass wir uns mit dem n\u00f6tigen Ernst mit dem Thema auseinandersetzen. Dazu geh\u00f6rt aber auch, dass wir mit Versprechungen vorsichtig sein sollten, die wir am Schluss nicht halten k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rede von Christian Klinkhardt in der Gemeinderatssitzung 28.04.2026 zu TOP 16 Sehr geehrter Herr Oberb\u00fcrgermeister, zun\u00e4chst m\u00f6chte ich positiv hervorheben, dass \u00fcber alle Beteiligten hinweg eine gro\u00dfe Einigkeit wahrnehmbar ist, […]<\/p>\n","protected":false},"author":-1,"featured_media":19430,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1],"tags":[46,42,55],"class_list":["post-19429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuelles","tag-bus-und-bahn","tag-mobilitaet","tag-stadtentwicklung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19429"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19431,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19429\/revisions\/19431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}