{"id":18781,"date":"2025-11-25T10:13:43","date_gmt":"2025-11-25T09:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/?p=18781"},"modified":"2026-07-16T17:07:21","modified_gmt":"2026-07-16T15:07:21","slug":"aenderungsantrag-zum-sammel-konzeptbeschluss-und-sammel-baubeschluss-ueberleitung-laufender-bauprojekte-des-tiefbauamtes-gem-der-beschlossenen-richtlinie-bauprozesse-vom-29-april","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2025\/11\/aenderungsantrag-zum-sammel-konzeptbeschluss-und-sammel-baubeschluss-ueberleitung-laufender-bauprojekte-des-tiefbauamtes-gem-der-beschlossenen-richtlinie-bauprozesse-vom-29-april\/","title":{"rendered":"\u00c4nderungsantrag zum Sammel-Konzeptbeschluss und Sammel-Baubeschluss: \u00dcberleitung laufender Bauprojekte des Tiefbauamtes gem. der beschlossenen Richtlinie \u201eBauprozesse\u201c vom 29. April 2025 und der Hauptsatzung vom 29. Juli 2025 \u00a0(TOP 19 der Gemeinderatssitzung am 25. November 2025)"},"content":{"rendered":"\n

Antrag: <\/h2>\n\n\n\n

Der Baubeschluss f\u00fcr den Knoten Reinhold-Frank-\/ Brauerstra\u00dfe wird nur unter dem Vorbehalt beschlossen, dass eine Verbesserung der Radverkehrsf\u00fchrung erreicht wird, ohne dass die bauliche Umsetzung ver\u00e4ndert wird.<\/p>\n\n\n\n

Begr\u00fcndung\/Sachverhalt: <\/h2>\n\n\n\n

Im kommenden Doppelhaushalt sollten die knappen Finanzmittel im Klimaschutzkonzept nicht f\u00fcr ein Stra\u00dfensanierungsprojekt eingesetzt werden, welches die Situation f\u00fcr den Rad- und Fu\u00dfverkehr kaum verbessert. In der aktuellen Form soll der Radverkehr in der Mitte einer drei- bis vierstreifigen Fahrbahn gef\u00fchrt werden, was die subjektive Sicherheit f\u00fcr den Radverkehr kaum erh\u00f6ht. Der Knotenpunkt Reinhold- Frank-\/ Brauerstra\u00dfe ist somit kein Klimaschutzprojekt. Auch mit der jetzt geplanten baulichen Umsetzung w\u00e4re eine Optimierung des Knotens aber noch m\u00f6glich.<\/p>\n\n\n\n

So k\u00f6nnten die aus S\u00fcden, Osten und Westen kommenden Radfahrsteifen von der Mittellage in eine Randlage verr\u00fcckt werden in Kombination mit einer optimierten Ampelschaltung. Diese M\u00f6glichkeit w\u00fcrde nur eine Ver\u00e4nderung beim Aufmalen der Fahrstreifen und bei der Programmierung der Ampelschaltung bedeuten und sollte zumindest gepr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n

Unterzeichnet von:<\/p>\n\n\n\n

Aljoscha L\u00f6ffler, Christian Klinkhardt,
Dr. Sonja Klingert, Dr. Susanne Heynen, Ceren Akbaba<\/p>\n\n\n\n

Wir erhielten in der Sitzung die Zusage<\/a>, dass diese Planung noch einmal \u00fcberpr\u00fcft wird.<\/p>\n\n\n\n

Im Planungsausschuss am 09. Juli 2026<\/a> wurden uns die Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung vorgestellt: Wir danken der Verwaltung daf\u00fcr, dass unser Vorschlag in einem immerhin 35seitigem Bericht detailliert betrachtet wurde!
Wir sind aber unzufrieden mit der nicht ernsthaft vorgenommenen Abw\u00e4gung zwischen Verkehrsfluss und Verkehrssicherheit. Die Entscheidung wird einseitig mit dem Verkehrsfluss begr\u00fcndet. Das Gutachten zeigt zudem, dass bei einem R\u00fcckgang der Verkehrsbelastung von 10 % unsere Vorschl\u00e4ge sehr gut funktionieren w\u00fcrden. Und solch ein R\u00fcckgang ist entsprechend der st\u00e4dtischen Ziele und Ma\u00dfnahmen sowie des bereits stattfindenden Trends ohnehin zu erwarten.
Nun wird leider die von der Stadt im Herbst 2025 vorgeschlagene Planung umgesetzt.<\/p>\n\n\n\n

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