{"id":18098,"date":"2025-07-03T12:39:11","date_gmt":"2025-07-03T10:39:11","guid":{"rendered":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/?p=18098"},"modified":"2026-03-19T19:07:02","modified_gmt":"2026-03-19T18:07:02","slug":"verkehrswende-konkret-ampelschaltungen-fuer-oepnv-fuss-und-radverkehr-noch-konsequenter-optimieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2025\/07\/verkehrswende-konkret-ampelschaltungen-fuer-oepnv-fuss-und-radverkehr-noch-konsequenter-optimieren\/","title":{"rendered":"Verkehrswende konkret – Ampelschaltungen f\u00fcr \u00d6PNV, Fu\u00df- und Radverkehr noch konsequenter optimieren"},"content":{"rendered":"\n

Gr\u00fcne Fraktion zur Stellungnahme der Stadt auf eine Gemeinderats-Anfrage<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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Die im Mai 2024 vom Gemeinderat beschlossene Priorisierung des Umweltverbunds an Ampeln\u00a0 tr\u00e4gt bislang\u00a0 wenig Fr\u00fcchte. Mit diesem Beschluss hatte sich die Stadt Karlsruhe dazu verpflichtet, die Bedingungen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr sowie den \u00f6ffentlichen Verkehr sp\u00fcrbar weiter zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n

„Grunds\u00e4tzlich sind wir in Karlsruhe bei der Umsetzung einer noch klima- und menschenfreundlicheren Verkehrspolitik auf einem guten Weg. Gerade bei den Ampelanlagen k\u00f6nnten wir entsprechend unserer Beschl\u00fcsse aber noch konsequenter sein“, erkl\u00e4rt Christian Klinkhardt, verkehrspolitischer Sprecher der gr\u00fcnen Gemeinderatsfraktion, als Reaktion auf die Stellungnahme der Verwaltung auf eine Anfrage zum Thema.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Laut ADFC-Fahrradklimatest geh\u00f6ren die Ampelschaltungen f\u00fcr den Radverkehr mit der Note 3,9 zu den am negativsten bewerteten Kategorien. Hier sollte die Verwaltung also aktiv werden.<\/p>\n\n\n\n

\u201eIn Karlsruhe wurden bereits drei Kreuzungen nach den neuen Standards umgebaut, darunter die Lichtsignalanlage an der Kriegsstra\u00dfe\/Hirschstra\u00dfe. Sie wurde im Mai 2025 in Betrieb genommen und ist f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Radfahrende optimiert. Diese Ma\u00dfnahmen begr\u00fc\u00dfen wir\u201c, so Stadtr\u00e4tin Ceren Akbaba, ebenfalls f\u00fcr Mobilit\u00e4t Zust\u00e4ndige der Fraktion.<\/p>\n\n\n\n

Der Gemeinderat hat 2024 beschlossen, dass die Verwaltung die E-Klima-Richtlinie der Forschungsgesellschaft f\u00fcr Stra\u00dfen- und Verkehrswesen anerkennt und anwendet. Dieses Dokument empfiehlt unter anderem, dass die maximale Wartezeit f\u00fcr zu Fu\u00df Gehende und Radfahrende an Ampeln 55 Sekunden nicht \u00fcberschreiten soll. Dies wird insbesondere erreicht durch verkehrsabh\u00e4ngige Ampelschaltungen und k\u00fcrzere Freigabezeiten je Richtung, damit es f\u00fcr alle schneller wieder gr\u00fcn wird.<\/p>\n\n\n\n

„Karlsruhe war bereits bei der Bevorrechtigung des \u00d6PNV an Lichtsignalanlagen Vorbild f\u00fcr andere Gro\u00dfst\u00e4dte. Jetzt sollten wir auch bei den Ampeln f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr die n\u00e4chsten Schritte gehen\u201c, so die Gr\u00fcnen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDie Verkehrswende gelingt nur, wenn bei der Infrastruktur die Bed\u00fcrfnisse derjenigen Menschen konsequent einbezogen werden, die zu Fu\u00df, mit dem Rad oder dem \u00d6PNV unterwegs sind. Mit der weiteren Optimierung der Ampelschaltungen machen wir Karlsruhe zu einer lebenswerten Stadt, in der klimafreundliche Mobilit\u00e4t den Vorrang erh\u00e4lt.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Hintergrund:<\/p>\n\n\n\n

Die E-Klima-Richtlinie der Forschungsgesellschaft f\u00fcr Stra\u00dfen- und Verkehrswesen (FGSV) aus dem Jahr 2022 bietet konkrete Empfehlungen zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor. Im Bereich der Lichtsignalanlagen empfiehlt sie unter anderem k\u00fcrzere Wartezeiten f\u00fcr den Umweltverbund (Fu\u00df-, Rad- und \u00f6ffentlicher Verkehr) und die Verstetigung des Verkehrsflusses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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