Die Stadt Karlsruhe weist weiterhin an der Nachfrage der Carsharing-Anbieter orientiert allgemeine Carsharing-Stellpl\u00e4tze im \u00f6ffentlichen Raum aus, damit noch mehr Menschen Zugang zur Mobilit\u00e4t mit geteilten KFZ erhalten.
Im Rahmen des IQ-Leitprojekts \u201eParkraummanagement\u201c evaluiert die Verwaltung dieses Vorgehen und pr\u00fcft die Vergabe von konkreten Carsharing-Unternehmen zugeordneten Carsharing-Stellpl\u00e4tzen mit einem einfachen unb\u00fcrokratischen Interessensbekundungsverfahren.<\/p>\n\n\n\n
Begr\u00fcndung\/Sachverhalt:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Karlsruhe gilt bundesweit als Vorreiterstadt beim Carsharing: Keine andere Kommune in Deutschland weist so viele Teilnehmende im Verh\u00e4ltnis zur Bev\u00f6lkerungszahl auf. Und damit ist Karlsruhe erfolgreich: Die Anzahl der privaten PKW und damit der Fl\u00e4chenverbrauch gehen in der Stadt tats\u00e4chlich zur\u00fcck, w\u00e4hrend die Mobilit\u00e4tsoptionen noch vielf\u00e4ltiger werden.<\/p>\n\n\n\n Zudem ist Carsharing f\u00fcr viele Nutzer*innen wirtschaftlich attraktiv: Bis zu einer j\u00e4hrlichen Fahrleistung von etwa 12.000 Kilometern ist Carsharing g\u00fcnstiger als ein eigenes Auto. So wird die Mobilit\u00e4t mit dem Auto allen Menschen unabh\u00e4ngig vom Einkommen zug\u00e4nglich.<\/p>\n\n\n\n Die Steigerung der Mitgliedszahlen von j\u00e4hrlich \u00fcber 10% zeigen: Die Nachfrage w\u00e4chst. Damit Carsharing langfristig angenommen und zuverl\u00e4ssig nutzbar bleibt, muss das Angebot in allen Stadtteilen mit der Nachfrage mithalten. In mehreren Quartieren st\u00f6\u00dft der Anbieter Stadtmobil bereits an Grenzen, weil keine privaten Stellfl\u00e4chen mehr angemietet werden k\u00f6nnen. Ohne zus\u00e4tzliche \u00f6ffentliche Stellpl\u00e4tze droht eine sinkende Verf\u00fcgbarkeit \u2013 was wiederum die Attraktivit\u00e4t des Systems gef\u00e4hrdet.<\/p>\n\n\n\n In Stadtteilen mit hoher Nachfrage m\u00fcssen daher gezielt weitere Carsharing-Stellpl\u00e4tze ausgewiesen werden \u2013 insbesondere, um mittelfristig durch die Reduktion privater Fahrzeuge den Parkdruck insgesamt zu senken. Studien belegen: Ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt bis zu zehn private Pkw. Auch wenn nicht jeder Haushalt vollst\u00e4ndig auf ein eigenes Auto verzichten kann, sind die Potenziale f\u00fcr eine fl\u00e4cheneffiziente und nachhaltige Mobilit\u00e4t in Karlsruhe noch lange nicht ausgesch\u00f6pft \u2013 zumal bereits der durch Carsharing erm\u00f6glichte Verzicht auf ein Zweitauto, wie er vielerorts praktiziert wird, einen wichtigen Beitrag leistet.<\/p>\n\n\n\n