Die Stadt Karlsruhe installiert auf ausgewiesenen Ladezonen Belegungssensoren, wie sie bereits erfolgreich auf Parkpl\u00e4tzen f\u00fcr mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Personen im Einsatz sind. Die erfassten Belegungsdaten werden dem Ordnungsamt zur Verf\u00fcgung gestellt, sodass bei \u00fcberlanger Nutzung nach einer angemessenen Karenzzeit gezielt auf eine missbr\u00e4uchliche Nutzung (Parken) kontrolliert werden kann.<\/p>\n\n\n\n
Begr\u00fcndung: Belegungssensoren k\u00f6nnen hier Abhilfe schaffen. Sie sind kosteng\u00fcnstig, erfassen ausschlie\u00dflich die Belegung (nicht die Identit\u00e4t der Fahrzeuge) und wirken bereits durch ihre blo\u00dfe Pr\u00e4senz abschreckend auf Falschparker*innen. Die Kombination automatischer Erfassung mit gezielter Kontrolle durch das Ordnungsamt gew\u00e4hrleistet sowohl Effektivit\u00e4t als auch Datenschutz.<\/p>\n\n\n\n Vergleichbare Systeme werden bereits erfolgreich auf Supermarktparkpl\u00e4tzen in Gro\u00dfst\u00e4dten wie M\u00fcnchen eingesetzt. Karlsruhe kann hier Vorreiterin im \u00f6ffentlichen Raum werden und durch digitale L\u00f6sungen die Einhaltung der Verkehrsregeln effizient unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n Unterzeichnet von:<\/p>\n\n\n\n Christian Klinkhardt, Ivo Dujmovi\u0107, Aljoscha L\u00f6ffler, Leonie Wolf, Dr. Clemens Cremer, Verena Anlauf<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr den Haupt- und Finanzausschuss am 15. Juli 2025<\/a> erhielten wir eine Stellungnahme zu unserem Anliegen, mit der wir uns nicht zufrieden geben. Zur grunds\u00e4tzlichen Problematik erhielten wir zwar Zustimmung, eine L\u00f6sung konnte aber nicht erzielt werden. \u00a0Der Antrag wurde im <\/a>September <\/a>noch einmal im Gemeinderat beraten; wir haben erg\u00e4nzend beantragt, dass ein Pilotversuch durchgef\u00fchrt<\/a> werden soll. Dieser wurde uns zugesagt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Stadt Karlsruhe installiert auf ausgewiesenen Ladezonen Belegungssensoren, wie sie bereits erfolgreich auf Parkpl\u00e4tzen f\u00fcr mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Personen im Einsatz sind. Die erfassten Belegungsdaten werden dem Ordnungsamt zur Verf\u00fcgung gestellt, sodass […]<\/p>\n","protected":false},"author":-1,"featured_media":17917,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[7],"tags":[42,50],"class_list":["post-17916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antraege","tag-mobilitaet","tag-sicherheit-und-ordnung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17916"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19021,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17916\/revisions\/19021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Ladezonen sind daf\u00fcr vorgesehen, kurzfristiges Be- und Entladen zu erm\u00f6glichen. Eine Zweckentfremdung durch dauerhaft parkende Fahrzeuge behindert nicht nur Lieferdienste, sondern f\u00fchrt auch dazu, dass auf Radwegen oder in zweiter Reihe gehalten wird \u2013 mit negativen Folgen f\u00fcr die Verkehrssicherheit. Besonders kritisch sind zudem Ladezonen, die eine Unterbrechung eines Radfahrstreifen darstellen (z. B. Kapellenstr.), da hier jedes Fahrzeug bei unn\u00f6tig langen Haltedauern ein Sicherheitsrisiko darstellt.<\/p>\n\n\n\n
Im Januar 2026 erhielten wir aus dem Dezernat 1 die Information, dass an drei Stellen nun der von uns beantragte Pilotversuch kommen wird. Und zwar an der Karlstra\u00dfe 86-96, Ettlinger Stra\u00dfe 5 und Karlstra\u00dfe 130.
Diese Orte wurden ausgew\u00e4hlt, weil hier auch Radfahrer*innen betroffen sind, die durch Ladevorg\u00e4nge in zweiter Reihe weit in die Fahrbahn ausweichen m\u00fcssen. In der Karlstra\u00dfe geraten sie dadurch sogar in gef\u00e4hrliche N\u00e4he zu den Stra\u00dfenbahngleisen.
Wir sind auf die Ergebnisse der Evaluation gespannt, die nach etwa einem Jahr vorgelegt werden sollen.<\/p>\n\n\n\n