{"id":16686,"date":"2024-05-14T08:58:35","date_gmt":"2024-05-14T06:58:35","guid":{"rendered":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/?p=16686"},"modified":"2025-03-11T12:02:06","modified_gmt":"2025-03-11T11:02:06","slug":"themenfelder-fuss-und-radverkehr-ergebnisse-der-gespraeche-mit-den-initiatoren-des-fuss-und-radentscheids","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2024\/05\/themenfelder-fuss-und-radverkehr-ergebnisse-der-gespraeche-mit-den-initiatoren-des-fuss-und-radentscheids\/","title":{"rendered":"Themenfelder Fu\u00df- und Radverkehr &#8211; Ergebnisse der Gespr\u00e4che mit den Initiatoren des Fu\u00df- und Radentscheids"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Interfraktioneller Erg\u00e4nzungsantrag von GR\u00dcNE, SPD, KAL\/Die PARTEI und LINKE zu TOP 11 der Gemeinderatssitzung am 14. Mai 2014:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>In Punkt 2.3 (Querungen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr) wird erg\u00e4nzt: An signalisierten Querungsstellen (Kreuzungen) wird eine Priorisierung des Fu\u00df- und Radverkehrs auch durch eine Verk\u00fcrzung der Umlaufzeiten vorgenommen.<\/li>\n\n\n\n<li>In Punkt 2.4 (Planungsstandards) wird erg\u00e4nzt: Die Stadt Karlsruhe f\u00fchrt die E Klima (2022) der FGSV inklusive des Anhangs (Steckbriefe) als verbindliche Planungsgrundlage ein.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Begr\u00fcndung\/Sachverhalt: <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr ist es wichtig, dass eine Stra\u00dfe bzw. Kreuzung h\u00e4ufig und ohne lange Wartezeiten \u00fcberquert werden kann. Die Dauer einer einzelnen Gr\u00fcnphase spielt im Vergleich zum Kfz-Verkehr eine untergeordnete Rolle. Daher kann durch eine Verk\u00fcrzung der Umlaufzeiten der Ampelphasen die gew\u00fcnschte Priorisierung f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr erreicht werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Forschungsgesellschaft f\u00fcr Stra\u00dfen- und Verkehrswesen (FGSV) hat eine umfangreiche Empfehlung zur Erreichung der Klimaschutzziele im Verkehr herausgegeben. Diese Empfehlungen enthalten klimarelevante Vorgaben, Standards und Handlungsoptionen bei Planung und Betrieb von Verkehrsanlagen. Die Steckbriefe beschreiben die konkreten Ma\u00dfnahmen, die bei der Anwendung der sonstigen Regelwerke der FGSV getroffen werden sollen, um die Klimaziele des Verkehrssektors zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die E Klima der FGSV sind nicht unmittelbar verbindlich, sondern werden erst sukzessive in die anderen Empfehlungen und Richtlinien eingepflegt. Die Stadt Karlsruhe kann diese Empfehlungen allerdings selbst f\u00fcr sich und damit vorgezogen zum geltenden Standard erkl\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n<p>Unterzeichner*innen:<\/p>\n\n\n\n<p>Aljoscha L\u00f6ffler, Johannes Honn\u00e9, Jorinda Fahringer (GR\u00dcNE)<br>Yvette Melchien, Michael Zeh, Dr. Raphael Fechler (SPD)<br>L\u00fcppo Cramer, Michael Haug (KAL \/ Die PARTEI)<br>Mathilde G\u00f6ttel (DIE LINKE)<\/p>\n\n\n\n<p>Nach lebhafter Debatte erhielten wir <a href=\"https:\/\/sitzungskalender.karlsruhe.de\/db\/ratsinformation\/termin-9526#top11\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">in der Sitzung eine gemeinder\u00e4tliche Mehrheit<\/a> f\u00fcr unseren Antrag.<br>Wir werden bei der Vorlage einzelner Planungen auch zuk\u00fcnftig darauf achten, dass die Interessen des Fu\u00df- und Radverkehres bei der Gestaltung des \u00f6ffentlichen Raumes so ber\u00fccksichtigt werden, wie es ihrer Bedeutung entspricht!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Interfraktioneller Erg\u00e4nzungsantrag von GR\u00dcNE, SPD, KAL\/Die PARTEI und LINKE zu TOP 11 der Gemeinderatssitzung am 14. 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