Die beiden Landtagsabgeordneten Alexander Salomon und Bettina Lisbach sprechen sich zusammen mit der GR\u00dcNE-Gemeinderatsfraktion f\u00fcr ein verbessertes Zugangebot \u00fcber den Rhein w\u00e4hrend der Br\u00fcckensanierung aus.<\/p>\n
Die Stra\u00dfenbr\u00fccke zwischen Karlsruhe und W\u00f6rth soll ab Sommer 2018 \u00fcber einen Zeitraum von ca. 14 Monaten saniert werden. In dieser Zeit sind etwa zehn Monate lang nur zwei Fahrspuren je Richtung verf\u00fcgbar. Angek\u00fcndigt sind au\u00dferdem mehrere Vollsperrungen am Wochenende.<\/p>\n
\u201eSchon heute st\u00f6\u00dft der Schienenverkehr \u00fcber den Rhein hinsichtlich P\u00fcnktlichkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit an seine Grenzen\u201c, so Lisbach. \u201eWenn w\u00e4hrend der Sanierungsphase mehr Menschen auf Zug und Bahn umsteigen, muss das Angebot an Z\u00fcgen und Stadtbahnen bedarfsgerecht erweitert werden. Und die Qualit\u00e4t muss stimmen.\u201c<\/p>\n
\u201eWir begr\u00fc\u00dfen, dass auch die Pf\u00e4lzer Seite sich f\u00fcr eine Verbesserung des \u00f6ffentlichen Verkehrs \u00fcber den Rhein stark macht\u201c, erg\u00e4nzt Salomon. \u201eEs gibt hier noch viel Verbesserungspotential durch zus\u00e4tzliche Wagen, durch eine Verdichtung des Taktes an Werktagen und vor allem an den Sperr-Wochenenden.\u201c<\/p>\n
\u201eDie Zeit dr\u00e4ngt\u201c, betont auch Johannes Honn\u00e9, Vorsitzender der GR\u00dcNE- Gemeinderatsfraktion. „Das Problem ist allen Seiten bekannt und wird schon l\u00e4nger diskutiert. Offenbar liegen aber noch keine konkreten L\u00f6sungsans\u00e4tze auf dem Tisch, obwohl doch in wenigen Monaten die Sanierung der Stra\u00dfenbr\u00fccke starten soll.\u201c<\/p>\n
In einem Brief an das Verkehrsministerium sprechen sich die Gr\u00fcnen-Abgeordneten deshalb f\u00fcr eine bedarfsgerechte Erweiterung des Schienenverkehrs und f\u00fcr eine z\u00fcgige Information der \u00d6ffentlichkeit aus. Sie fragen nach konkreten Pl\u00e4nen zu Angebotsverbesserungen und m\u00f6chten wissen, welche zus\u00e4tzlichen Kapazit\u00e4ten auf der Linie S51 f\u00fcr notwendig und f\u00fcr technisch machbar gehalten werden.<\/p>\n
\u201eF\u00fcr die Dauer der Br\u00fcckensanierung ist ein funktionierender \u00f6ffentlicher Verkehr besonders wichtig\u201c, so die Gr\u00fcnen. \u201eGerade diejenigen Kund\/innen, die sich zun\u00e4chst nur tempor\u00e4r f\u00fcr den Umstieg auf die Schiene entscheiden, gilt es durch ein attraktives Angebot von den Vorteilen des \u00f6ffentlichen Verkehrs zu \u00fcberzeugen.\u201c Die Sanierungsphase sei deshalb \u201eHerausforderung und Chance zugleich\u201c, auch um endlich dauerhafte Verbesserungen im Schienenverkehr \u00fcber den Rhein zu erzielen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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