{"id":13408,"date":"2022-05-31T10:27:47","date_gmt":"2022-05-31T08:27:47","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/?p=13408"},"modified":"2026-03-19T19:10:11","modified_gmt":"2026-03-19T18:10:11","slug":"temporaere-fahrradabstellanlagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2022\/05\/temporaere-fahrradabstellanlagen\/","title":{"rendered":"Tempor\u00e4re Fahrradabstellanlagen"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Antrag \u2013 zur Beratung im Gemeinderat<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\" type=\"1\"><li>Es werden Autoparkst\u00e4nde tempor\u00e4r zu Fahrradabstellpl\u00e4tzen umgewidmet. W\u00e4hrend einer Umwandlung \u00fcber einige Wochen oder Monate werden die \u00c4nderungen des Nutzungsverhaltens dokumentiert, um anschlie\u00dfend \u00fcber die dauerhafte Errichtung von Fahrradabstellanlagen zu entscheiden.<\/li><li>Die Stadt beschafft hierzu Fahrradst\u00e4nder bzw. als Fahrradst\u00e4nder konzipierte Parklets aus dem Budget f\u00fcr Gemeindestra\u00dfen. Diese Fahrradst\u00e4nder erf\u00fcllen die erforderlichen Anforderungen zum sicheren Anlehnen und Anschlie\u00dfen der Fahrr\u00e4der.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Begr\u00fcndung\/Sachverhalt<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>An den folgenden \u00d6rtlichkeiten besteht eine gro\u00dfe Nachfrage nach Fahrradabstellm\u00f6glichkeiten direkt an bzw. auf den genannten Pl\u00e4tzen sowie in den angrenzenden Stra\u00dfen, die zugleich als wichtige Zufahrten dienen. Bereits heute ist dort das Angebot an Abstellm\u00f6glichkeiten knapp und reicht h\u00e4ufig nicht aus:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Hauptbahnhof (Nordseite)<\/li><li>Albtalbahnhof<\/li><li>Europaplatz<\/li><li>Entenfang<\/li><li>Kronenplatz<\/li><li>Durlacher Tor<\/li><li>Bahnhof Durlach<\/li><li>Marktplatz<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Aufgrund des 9 \u20ac-Tickets wird in den Monaten Juni bis August die Nutzung des \u00d6PNV aller Voraussicht nach stark ansteigen. Dadurch wird auch das Verkehrsaufkommen von Radfahrer*innen insbesondere an den Knotenpunkten des \u00d6PNV stark steigen, weshalb die Abstellkapazit\u00e4t f\u00fcr Fahrr\u00e4der erh\u00f6ht werden sollte. Der Zeitraum der tempor\u00e4ren Fahrradabstellanlagen soll \u00fcber den Zeitraum des Entlastungspaketes hinaus gehen, um zu beobachten, ob das neu geschaffene Angebot auch dauerhaft genutzt wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach dem Testzeitraum soll das weitere Vorgehen evaluiert werden. Auf Basis der Auslastung ist dann zu pr\u00fcfen, ob die Parkst\u00e4nde wieder dem ruhenden Kfz-Verkehr zur Verf\u00fcgung gestellt werden oder ob diese permanent zu Fahrradabstellpl\u00e4tzen umfunktioniert werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Um die bestehenden Kapazit\u00e4ten optimal auszunutzen, sollten im Vorfeld dar\u00fcber hinaus die &#8222;Fahrradleichen&#8220; entfernt werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Ferner ist die Anschaffung von tempor\u00e4ren Abstellm\u00f6glichkeiten langfristig eine sinnvolle Investition, da diese kontinuierlich in Pilotprojekten oder Reallaboren an weiteren Orten verwendet werden k\u00f6nnen. So kann regelm\u00e4\u00dfig der Bedarf an Fahrradabstellm\u00f6glichkeiten im Vergleich zu Autoabstellm\u00f6glichkeiten getestet werden, um eine m\u00f6glichst faire Platzverteilung auf alle Verkehrsteilnehmenden zu bieten. Hier sind insbesondere die dichten Wohnquartiere zu nennen, in denen fehlende Fahrradabstellanlagen doppelt hinderlich sind, da dadurch die Gehwege zugestellt werden (m\u00fcssen).<\/p>\n\n\n\n<p>Eine wissenschaftliche Begleitung (z.B. durch studentische Abschlussarbeiten) dieser Umnutzung kann sinnvoll sein. Gerade dann, wenn mehrere \u00d6PNV-Haltepunkte oder ein gesamter Stadtteil gleichzeitig betrachtet werden. Bei Einzelf\u00e4llen sollten allerdings einfache Z\u00e4hlungen des ruhenden Kfz- und Radverkehrs ausreichend sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir wollen uns als Fahrradstadt nicht den Rang ablaufen lassen und mithilfe dieser Ma\u00dfnahmen eine langfristige Verbesserung der Verkehrslage in Karlsruhe bewirken.<\/p>\n\n\n\n<p>Als tempor\u00e4re Fahrradst\u00e4nder eignen sich gew\u00f6hnliche Fahrradanlehnsysteme, die im Erprobungszeitraum lediglich beschwert sind oder ausreichend Eigengewicht aufweisen, statt fest mit dem Untergrund verbunden sind. Hier hat beispielsweise die Stadt N\u00fcrnberg ein Modell f\u00fcr Veranstaltungsfahrradparkpl\u00e4tze entwickelt:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/nationaler-radverkehrsplan.de\/de\/praxis\/mobile-radstaender-fuer-veranstaltungen\">https:\/\/nationaler-radverkehrsplan.de\/de\/praxis\/mobile-radstaender-fuer-veranstaltungen<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Alternativ existieren ansprechend gestaltete Parkletsysteme:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.rasti.eu\/de\/fahrrad\/fahrradparksystem\/fahrradstaenderwerbung\/car-bike-port\">https:\/\/www.rasti.eu\/de\/fahrrad\/fahrradparksystem\/fahrradstaenderwerbung\/car-bike-port<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.archiproducts.com\/de\/produkte\/vestre\/fahrradstander-aus-metall-parklets-2-0-cycling_447943\">https:\/\/www.archiproducts.com\/de\/produkte\/vestre\/fahrradstander-aus-metall-parklets-2-0-cycling_447943<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Unterzeichnet von:<\/p>\n\n\n\n<p>Aljoscha L\u00f6ffler, Johannes Honn\u00e9, Jorinda Fahringer,<br>Verena Anlauf, Michael Borner, Dr. Clemens Cremer<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>In der <a href=\"https:\/\/sitzungskalender.karlsruhe.de\/sitzungskalender\/sitzungen\/termin-6594#top12\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Gemeinderatssitzung am 28. Juni 2022<\/a> wurde unser Antrag beraten: <br>Die Stadt wird kurzfristig Fahrradst\u00e4nder am Hauptbahnhof sowie an Stra\u00dfenbahnhaltestellen aufstellen.<br>Bei gro\u00dfer Akzeptanz sollen diese dort dauerhaft genutzt werden k\u00f6nnen. <br>Wir sehen darin einen weiteren Schritt, den Radverkehr in der Stadt zu f\u00f6rdern. Um die Verkehrswende anzutreiben, m\u00fcssen jedoch weitere folgen. Wir bleiben dran!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Antrag \u2013 zur Beratung im Gemeinderat Es werden Autoparkst\u00e4nde tempor\u00e4r zu Fahrradabstellpl\u00e4tzen umgewidmet. 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