GR\u00dcNE kritisieren Alleingang von OB Fenrich bei zweiter Rheinbr\u00fccke<\/b>
\nGemeinderat wird komplett \u00fcbergangen<\/b><\/p>\n
Die Gr\u00fcne Gemeinderatsfraktion \u00fcbt heftige Kritik an Oberb\u00fcrgermeister Fenrich, der gem\u00e4\u00df Presseberichten ohne Abstimmung mit dem Gemeinderat einen Brief an Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer geschrieben hat, in dem er eine Anbindung der zweiten Rheinbr\u00fccke an die B36\/Neureuter Stra\u00dfe fordert .<\/p>\n
\u201eMit diesem Alleingang setzt sich der Oberb\u00fcrgermeister einmal mehr \u00fcber den Karlsruher Gemeinderat hinweg, der die zweite Rheinbr\u00fccke mehrheitlich ablehnt\u201c so GR\u00dcNEN-Fraktionssprecherin Bettina Lisbach und Johannes Honn\u00e9, verkehrspolitischer Sprecher der Fraktion.
\n\u201eAufgabe des Oberb\u00fcrgermeisters w\u00e4re es, das Votum des Gemeinderates gegen eine weitere Br\u00fccke offensiv nach au\u00dfen zu vertreten. Stattdessen macht er sich jetzt auch noch f\u00fcr eine zus\u00e4tzliche Anbindung an die B36 und damit f\u00fcr mehr Verkehrsbelastung von Knielingen stark. Das entspricht keinesfalls der Beschlusslage im Gemeinderat.\u201c<\/p>\n
\u201eEs ist immer noch der Gemeinderat, der \u00fcber die wichtigen Angelegenheiten der Stadt zu bestimmen hat\u201c, so Lisbach und Honn\u00e9. Ganz offensichtlich interessiere den OB die Meinung der Stadtr\u00e4tInnen in dieser wichtigen Frage aber \u00fcberhaupt nicht, \u00e4u\u00dfern sich die beiden GR\u00dcNEN-Stadtr\u00e4te emp\u00f6rt und fordern, dass der Gemeinderat sofort und umfassend \u00fcber die aktuellen Pl\u00e4ne sowie die Absprachen und den Schriftwechsel der Stadt mit Bund und Land informiert wird. \u201eDie Nordtangenten-Kommission w\u00e4re f\u00fcr diese Frage zust\u00e4ndig; die ruft der OB aber nicht ein \u2013 wohl weil er von dort keine Mehrheit f\u00fcr sein Vorpreschen erwarten konnte.\u201c<\/p>\n
Die GR\u00dcNEN weisen darauf hin, dass bei einer Anbindung der Rheinbr\u00fccke an die B36 Knielingen komplett in die Verkehrszange genommen w\u00fcrde: \u201eInsbesondere f\u00fcr die Bewohner im n\u00f6rdlichen Knielingen und auch f\u00fcr die zuk\u00fcnftigen Bewohner des Konversionsgebietes h\u00e4tte das fatale Folgen\u201c so die GR\u00dcNEN. \u201eZus\u00e4tzlicher L\u00e4rm und Abgase in dem ohnehin schon stark belasteten Stadtteil sind hier nicht zu verantworten. Auch w\u00e4ren enorme Beeintr\u00e4chti-gungen f\u00fcr Naturschutz und Naherholung in der \u00f6kologisch wertvollen \u201eWaid\u201c die Folge. Als Alternative f\u00fcr eine Nordumfahrung von Knielingen fordern die GR\u00dcNEN umweltfreundliche Ma\u00dfnahmen zur Reduktion des Durchgangsverkehrs wie u. a. eine Temporeduktion auf Rheinbr\u00fccken- und Sudetenstra\u00dfe.<\/p>\n
\u201eEine zweite Rheinbr\u00fccke w\u00fcrde zus\u00e4tzlichen Fernverkehr und damit zus\u00e4tzliche Schadstoff- und L\u00e4rmbelastungen f\u00fcr Karlsruhe bringen. Daher muss auf die Br\u00fccke komplett verzichtet werden. Weder k\u00f6nnen die S\u00fcdtangente und die an sie angrenzenden Stadtteile zus\u00e4tzlichen Verkehr verkraften, noch ist f\u00fcr die westlichen Stadtteile eine Nordumfahrung mit Anbindung an die B36 zumutbar\u201c so das Fazit der GR\u00dcNEN Fraktion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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