{"id":1112,"date":"2006-06-26T00:00:00","date_gmt":"2006-06-25T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2006\/06\/gruene-fraktion-kritisiert-raumordnerischen-entscheid-zur-2-rheinbruecke\/"},"modified":"2020-07-09T16:50:19","modified_gmt":"2020-07-09T14:50:19","slug":"gruene-fraktion-kritisiert-raumordnerischen-entscheid-zur-2-rheinbruecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2006\/06\/gruene-fraktion-kritisiert-raumordnerischen-entscheid-zur-2-rheinbruecke\/","title":{"rendered":"GR\u00dcNE Fraktion kritisiert Raumordnerischen Entscheid zur 2. Rheinbr\u00fccke"},"content":{"rendered":"

GR\u00dcNE Fraktion kritisiert Raumordnerischen Entscheid zur 2. Rheinbr\u00fccke<\/b><\/p>\n

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Der vor kurzem ergangene Entscheid der Pf\u00e4lzer Planungsbeh\u00f6rde SGD S\u00fcd zur
\n2. Rheinbr\u00fccke wird von der Karlsruher GR\u00dcNEN Gemeinderatsfraktion scharf kritisiert.<\/p>\n

\u201eDer ablehnenden Stellungnahme der Stadt Karlsruhe zur vorgeschlagenen Variante 1,4 km n\u00f6rdlich der bestehenden Rheinbr\u00fccke, wurde in keiner Weise Rechnung getragen\u201c, hebt Stadtr\u00e4tin Gisela Splett hervor.<\/p>\n

Insgesamt sei die Abgrenzung des Planungsgebiets zu kritisieren: W\u00e4hrend auf Pf\u00e4lzer Seite im Anschluss an die Br\u00fccke eine 3,5 km lange Neubautrasse geplant wird, hat man sich \u00fcber die Anbindung auf Karlsruher Seite keine Gedanken gemacht. \u201eDie Frage, wie die Br\u00fccke auf Karlsruher Seite angeschlossen werden soll und wohin der zus\u00e4tzliche Verkehr bei uns flie\u00dfen soll, wurden nicht beantwortet. Und das\u201c, so Splett, \u201eobwohl die Gesamtabw\u00e4gung zum Schluss kommt, dass \u201eeine Entlastung der Stadt Karlsruhe vom Durchgangsverkehr mit dem Bau einer zweiten Rheinbr\u00fccke nicht erreicht wird\u201c.\u201c<\/p>\n

W\u00e4hrend auf die Position der Stadt Karlsruhe im Entscheid gar nicht eingegangen wird, nehmen die Stellungnahmen des Verbands Region Rhein-Neckar und der Kommunen auf Pf\u00e4lzer Seite breiten Raum ein. Der Verband Region Rhein-Neckar fordert dabei ungeniert eine leistungsf\u00e4hige Verkn\u00fcpfung der Br\u00fccke mit dem Karlsruher Stra\u00dfennetz und den Bau der Nordtangente Karlsruhe.<\/p>\n

\u201eDie Tatsache, dass eine klare Mehrheit im Karlsruher Rathaus am 21. Februar dieses Jahres gegen die Planung gestimmt hat, geht aus dem Entscheid gar nicht hervor\u201c, erl\u00e4utert Fraktionssprecher Klaus Stapf. \u201eDass Karlsruhe sich \u00fcberhaupt positioniert hat, kann man lediglich der Formulierung entnehmen, mit der die Stellungnahme des Regierungspr\u00e4sidiums Karlsruhe eingeleitet ist. Diese \u00e4u\u00dfert sich aber \u2013 entgegen der st\u00e4dtischen Position \u2013 positiv zum Vorhaben.<\/p>\n

Die Gr\u00fcne Fraktion kritisiert f\u00fcr diese einseitige und unvollst\u00e4ndige Darstellung nicht nur das Regierungspr\u00e4sidium und die Pf\u00e4lzer Planungsbeh\u00f6rde sondern auch den amtierenden Oberb\u00fcrgermeister Fenrich: Nachdem die ablehnende Stellungnahme der Stadt gegen sein Votum zustande kam, legt die Tatsache, dass die Einw\u00e4nde der Stadt praktisch nicht ber\u00fccksichtigt wurden, nach Ansicht der Gr\u00fcnen die Vermutung nahe, dass der OB den Standpunkt der Gemeinderatsmehrheit nicht gerade mit Nachdruck ins Verfahren eingebracht hat. \u201eDas\u201c, so Splett, \u201eschadet massiv den Interessen Karlsruhes. Es ist weder \u201estark\u201c noch \u201everl\u00e4sslich\u201c.\u201c<\/p>\n

Die Gr\u00fcnen lassen sich vom raumordnerischen Entscheid jedoch nicht entmutigen. Stapf: \u201eDieses Verfahren steht auf ganz wackligen F\u00fc\u00dfen. Ebenso wie die Umwelt-verb\u00e4nde, die die eklatanten naturschutzfachlichen Schw\u00e4chen des Verfahrens angreifen, bezweifeln wir, ob auf der Grundlage dieses Entscheids f\u00fcr das nach-folgende Planfeststellungsverfahren Rechts- und Planungssicherheit hergestellt werden kann.\u201c<\/p>\n

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