{"id":10689,"date":"2019-11-19T11:33:00","date_gmt":"2019-11-19T10:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/web6.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/?p=10689"},"modified":"2021-03-01T16:56:58","modified_gmt":"2021-03-01T15:56:58","slug":"nachhaltige-verkehrsloesungen-fuer-hagsfeld-rede-gemeinderat-19-11-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web4.karlsruhe.de\/Gemeinderat\/Gruene\/2019\/11\/nachhaltige-verkehrsloesungen-fuer-hagsfeld-rede-gemeinderat-19-11-20\/","title":{"rendered":"Nachhaltige Verkehrsl\u00f6sungen f\u00fcr Hagsfeld"},"content":{"rendered":"\n

Rede von Aljoscha L\u00f6ffler<\/a> im Gemeinderat am 19.11.2019<\/h4>\n\n\n\n

Sehr geehrter Herr Oberb\u00fcrgermeister, liebe Kolleginnen und Kollegen,<\/p>\n\n\n\n

die Entscheidung \u00fcber die Umfahrung Hagsfeld ist das Ergebnis veralteter Planungen und falscher Versprechungen. Es wird suggeriert, dass durch die Umgehungsstra\u00dfe der Verkehr innerhalb Hagsfelds deutlich reduziert werden k\u00f6nnte. Das vorgelegte Verkehrsgutachten zeigt aber auf, dass es sich um eine Verringerung maximal 20-30% der Fahrzeuge handelt. Denn der Gro\u00dfteil des Verkehrs ist lokal und kommt von Fahrten von und nach Hagsfeld selbst. Ebenso sind die erwarteten Verbesserungen bei der L\u00e4rmbelastung von der Verwaltung als so gering eingestuft worden, dass man sie gar nicht untersuchen br\u00e4uchte. Auch diese Umfahrung wird weiteren Verkehr anziehen. Wenn es dann dort wieder regelm\u00e4\u00dfig zu Staus kommen wird, hei\u00dft die erste Umleitung wieder Br\u00fcckenstra\u00dfe und die Anwohner*innen haben nichts gewonnen.<\/p>\n\n\n\n

Genau deswegen haben wir im Herbst schon beantragt, andere Verkehrsmittel als das Auto in Hagsfeld zu st\u00e4rken. Wir m\u00fcssen vor allem den Menschen in Hagsfeld ein besseres Angebot machen. Es muss f\u00fcr die Hagsfelder*innen attraktiver und schneller sein, mit dem Rad oder dem \u00d6PNV in die Innenstadt oder zum Beispiel nach Durlach zu gelangen als mit dem Auto. Nur so k\u00f6nnen wir unseren einen Beitrag zu einer wirklichen Verkehrswende leisten. Das gleiche gilt f\u00fcr den Technologiepark, dieser muss vor allem besser an den \u00d6PNV angebunden werden.<\/p>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzlich m\u00fcssen in Hagsfeld bauliche Ma\u00dfnahmen umgesetzt werden, wie die Ortsdurchfahrt f\u00fcr den regionalen Verkehr unattraktiv gemacht werden kann. Insbesondere muss der Verkehr an den Ortseinfahrten geregelt werden, sodass der Weg \u00fcber die eigentlichen Hauptverkehrsachsen l\u00e4nger ist als die Abk\u00fcrzung durch Hagsfeld. Dabei k\u00f6nnen auch Pf\u00f6rtnerampeln und eine Geschwindigkeitsreduktion auf der Karlsruher Stra\u00dfe helfen. Mit dem finanziellen Aufwand von 50 bis 70 Millionen Euro k\u00f6nnte sehr viel mehr erreicht werden.<\/p>\n\n\n\n

Auch wenn eine Mehrheit nachher f\u00fcr die Einleitung des Planfeststellungbeschlusses votieren sollte, ist es unbedingt notwendig, dass solche Ma\u00dfnahmen umgesetzt werden. Denn heute entscheiden wir hier noch nicht endg\u00fcltig, ob und vor allem wann die Umfahrung tats\u00e4chlich auch gebaut werden w\u00fcrde. Den Hagsfelder*innen wird ein B\u00e4rendienst erwiesen, wenn die Umfahrung irgendwann in den 2030er-Jahren gebaut werden sollte und sich 10 Jahre lang nichts \u00e4ndert.<\/p>\n\n\n\n

Die Umfahrung ist aber nicht nur verkehrlich fragw\u00fcrdig, viel schlimmer ist die Zerschneidung der Freifl\u00e4chen zwischen Hagsfeld und Rintheim. Egal ob Br\u00fccke oder Trog, beides durchtrennt Lebensr\u00e4ume von Tieren und verschandelt einen Erholungsraum, der von den B\u00fcrger*innen gerne genutzt wird. Zus\u00e4tzlich bringt die neue Stra\u00dfenverbindungen L\u00e4rmbel\u00e4stigungen und Schadstoffemissionen f\u00fcr Menschen und Natur mit sich. Gleichzeitig bedeutet der Bau einer Br\u00fccke oder eines Trogs unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig viele CO2-Emissionen und unn\u00f6tige Fl\u00e4chenversiegelung.<\/p>\n\n\n\n

Als GR\u00dcNE wollen wir, dass die Wiesen und Freir\u00e4ume zwischen Hagsfeld und Rintheim erhalten bleiben und lehnen die Umfahrung in allen Varianten ab. Wir m\u00fcssen eine Verkehrswende einl\u00e4uten und den Autoverkehr in und durch Karlsruhe reduzieren, wenn wir uns Klimaschutzziele erreichen wollen, die wir uns mit dem Klimaschutzkonzept selbst gesetzt haben. Der Neubau von Stra\u00dfen ist genau das Gegenteil.<\/p>\n\n\n\n

Aljoscha L\u00f6ffler<\/p>\n\n\n\n

Den Antrag zur Rede finden Sie hier<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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